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宜家宜商的全能选手 四款热门中型车推荐

宜家宜商的全能选手 四款热门中型车推荐 宜家宜商的全能选手 四款热门中型车推荐

今天将为大家推荐4款20万元的合资中型轿车,参加本次导购环节的车型包括起亚,丰田凯美瑞,本田雅阁和日产天籁。它们都是活跃在20万元级别中型房车的主流车型,四款中型车各有自己的特点,希望可以帮助大家挑选出最适合自己的那一款。

推荐车型:K5凯酷

指导价格:16.18-20.58万

亮点:基于第三代i-GMP平台打造

作为一款中型车,K5凯酷要目标人群是最新消费主力军是年轻人,年轻化的设计理念,几乎没有35岁以上的消费者,明确的目标人群,使得K5首次购买用户占比70%以上,这样的数据证明起亚K5在国内还是市场潜力的。

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外观方面,K5凯酷采用了全新的设计风格,以创新、年轻、运动、科技为设计内涵,使其造型显得非常张扬激进,层次分明的前脸充满攻击性,Y型LED大灯样式极具辨识度,内部由三颗LED光源组成,配合闪电状的LED日间行车灯,使得前脸科技感十足。该车所使用的虎啸式进气格栅内部运营了熏黑处理,整体面积相比起亚K3更加硕大,为其带来了强烈的运动气息。

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尾部方面,K5凯酷使用了时下流行的贯穿式尾灯,其内部灯带运用了分段式设计,视觉效果个性十足。与此同时,后保险杠左右两侧的导流口装饰以及下方双边共两出的排气布局强调了运动感的提升。

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侧面来看,K5凯酷采用了动感的溜背式设计,车窗周围的镀铬饰条一直延伸至车尾,勾勒出了优美溜背造型,看上去精致之处不乏动感气息。

内饰方面,K5凯酷基本延续了起亚家族式设计语言,中控台采用环抱式布局。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是全新K5凯酷的亮点之一,科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统,拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。内饰配色方面,提供黑色、米色、红色在内的3种内饰颜色。

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配置方面,K5凯酷即使是在最低配车型上,主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像这些配置均为全系标配。高配车型还增加了并线辅助、车道偏移预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前雷达、360度全景影像、车侧盲区监测、自适应巡航、全液晶仪表盘、自适应远近光灯等等配置。

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空间方面,体验者身高180cm,前排座椅调至前后适合的位置,头部空间还有3指。体验者在起亚K5凯酷后排同样有3指的头部空间,腿部空间超过2拳。

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K5凯酷后备箱尺寸方面,实测尺寸进深是1110mm,宽度是1020-1490mm,高度是460mm,后备箱地板下是随车的非全尺寸备胎,规格为135/80 R17。后备厢尺寸非常规整,可以轻松的放下我们的三个体验箱子,不过后排不能放倒对于大件物品来说会有一些影响。

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动力上,K5凯酷分别搭载1.5T及2.0T发动机,其中1.5T发动机最高功率125kW(170马力),峰值扭矩为253Nm,传动方面匹配的是7速双离合变速箱,2.0T发动机最大功率176kW(240马力),最大扭矩353Nm,与之匹配8速自动变速箱。

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编辑点评:K5凯酷是基于最新的第三代i-GMP平台打造而来,在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。不仅如此,该车还搭载了全球首创第四代CVVD技术发动机,其宣称的百公里综合工况油耗将低至5.6L。对于喜欢高性价比中型车的消费者值得考虑。

推荐车型:天籁

指导价格:17.98-26.98万

亮点:搭载日产ProPILOT超智驾

流畅的车身线条,大气而不失运动的外观很好的诠释了天籁的设计理念,天籁能在市场上拥有经久不衰的销量,同它简洁大气的外观有着至关重要的关系。

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外观方面,天籁采用了V-Motion 2.0设计语言,“V”型的前脸在宽大的镀铬饰条加持下,视觉效果也更加的低趴,配合两侧的锐利的回旋镖式前大灯组,整体更加的时尚、有范儿。值得一提的是,“魅影套装”可选配件供消费者选择,包括发黑的尾标,前格栅镀铬装饰,后视镜盖,门把手,后保险杠装饰,后扰流板,个性尾标,豪华的LED迎宾踏板和独家地毯。

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天籁采用的是比较中庸的尾部造型,相比日产西玛的悬浮式车顶来说,似乎它并不会采用这样的造型,但是尾部的大灯依然保留了家族式的设计风格,尾部的排气采用的是双变单出的造型,这一点让不少朋友都非常的喜欢。

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车身侧面,天籁采用了双腰线设计并配备了19英寸双五辐式轮圈。更为低矮的车身配合舒展的线条,将车身勾勒得比实际更显细长。尺寸方面,该车的长宽高尺寸分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。

内饰方面,天籁的内饰设计并不像外观那样动感,整体上突出强烈的居家风格,层次清晰的中控台造型配合三辐式多功能方向盘和悬浮式中控屏,做到了大气舒展效果的同时也兼具了一定的科技感。空调出风口位于屏幕的下方,让整个车子的档次感提升了不少。换挡杆周围的设计也是相当的时尚,摒弃了老款大量的镀铬装饰,反而看上去非常的简约时尚。一键启动的按键被放置在了档杆的前方,使用起来会更加的顺手,再往前就是它的一个带有斜坡的储物格,这一点相比老款的封闭式储物格要好用不少。

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配置方面,天籁搭载了8英寸车载多媒体系统、360度全景影像、电子手刹、GPS导航、双天窗、前排座椅加热、自动刹车、盲区监测等配置。中高配车型增加了“ProPILOT超智驾+VC-TURBO超变擎”的超级科技组合、L2级别自动驾驶辅助系统、HUD平视显示系统、方向盘加热等科技配置。

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空间方面,体验者身高177cm,前排座椅调至最低,头部有4指的余量,前排座椅不变,体验者进入后排,空间相当宽敞了,头部有3指,腿部有3拳左右剩余,非常宽敞。

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在储物空间方面,天籁储物空间还算丰富,各处的空间比较大,而且位置布局很合理。杯架并不带限位器,此外储物槽内也没有设计软质的内衬,细节方面还有进步的空间。后排的储物空间不算丰富,但依然能够满足日常使用。除了门板储物槽以外,座椅背袋以及中央扶手箱上的储物槽都可以储物,实用性尚可。天籁后备箱内部空间并不规整规整,两侧轮拱侵占了不少的空间。

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动力上,天籁全系共有2.0L和2.0T两种动力选择,变速箱全部采用CVT变速箱。2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,最大功率:243马力/5400rpm,最大扭矩:371牛·米/4400rpm。2.0L自然吸气发动机最大功率:156马力/6000rpm,最大扭矩:197牛·米/4400rpm。

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编辑点评:作为一款中级轿车,天籁舒适性的优良传统得以继承,此外在视野、空间以及多媒体部分也都没有硬伤,年轻时尚的外表下依然还是沉稳务实的处事风格。虽然还存在着一些小遗憾,例如后备箱不能按比例放倒等,但总体来说瑕不掩瑜,综合表现值得肯定。

推荐车型:雅阁

指导价格:17.98-25.98万

亮点:Honda CONNECT智导互联

本田雅阁以超时尚的外观加上丰富的内部配置从一上市就获得了不错的市场口碑。另外,日本人特有的实用主义精神对于身处中年初期的人们来说是最为合适的。

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外观方面,雅阁前脸中网采用大面积的进气格,“三道杠”的横向装饰条尤为亮眼,这样的设计处理,有效拉伸了新车的横向视觉,营造出宽体轿车的感觉。两侧显眼的別翼式LED大灯与中部的银色镀铬搭配,前大灯组内部结构呈现横向排列,视觉冲击力应运而生。下方两侧的进气口设计相比现款有一定的幅度的缩小并有意往中部收紧,同时匹配车前灯,上方设计相融合。

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车身尾部,后备厢盖上突出的小鸭尾式扰流板是当下许多运动化车型会采用的设计,带来不错的效果。“C”字型尾灯层分明,点亮后拥有不错的显示效果,在设计上具有较高的辨识度。下半部分的后保险杆,换装了全新的样式,并采用隐藏式排气管设计,两侧辅以银色镀铬作为装饰。

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车身侧面,本田雅阁沿用了现款车型的溜背式设。车身线条流畅平直,C柱位线条的优雅地延伸到尾箱盖上,营造出雅阁的运动轿跑特征。车身尺寸方面,雅阁长宽高分别为4893/1862/149mm,轴距2830mm。

内饰方面,雅阁整体设计比较保守,没有非常年轻运动的感觉。好在它其他方面弥补了这一点,专门匹配了可以加热的生物纹理座椅,触摸的感觉相当柔软,在冬天使用的时候,尤其比较贴心。三幅式的方向盘仍然不会过时,旁边有居中设计的中控屏幕,采用悬浮式的方式设计,操控感也是没得说的。下方的空调出风口设计得比较规矩,也能让车子的舒适感有所提升。

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配置方面,雅阁全系配备8英寸中控屏幕并且内置Apple CarPlay和Android Auto手机互联系统。前排USB端口位于中央控制台的底部,同时后排也配备两个USB端口。安全配置方面,雅阁自适应巡航控制系统具有更平稳的制动性能,并且车道保持辅助系统具有更自然的转向感。此外,雅阁全系配备后座提醒和后座安全带提醒,以帮助防止驾驶员将儿童或宠物留在车内。

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空间方面,身高176cm的体验者进入前排,调整好座椅后,头部空间还有5指余量,空间表现不错。保持前排座椅坐姿不动,176cm体验者进入后排,腿部最大空间超过两拳,十分宽敞。后排座椅靠背角度适中,贴合度很高,两侧部位高度提升50mm,提供更好的肩部支撑。

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雅阁的后备箱容积也是很大的,尺寸进深为1000mm-2120mm,宽度为1390mm,高度为560mm。而且整个空间的设计十分规整,实用性也相当出色。它的后排座椅支持整体放倒,在后备箱的上方会有一个小拉手,放倒非常方便。不过虽然它可以整体放倒,但是如果要按灵活程度来说的话,确实不如按比例放倒高。

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动力方面,雅阁提供了1.5T+CVT、2.0T+10AT,以及2.0L混动三种动力系统,其中,1.5T发动机的最大功率为141kW(192PS);2.0T发动机的最大功率为185kW(252PS);2.0L混合动力系统的最大功率为156kW(212PS)。悬架方面,为前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架。另外,混合动力系统车型还提高了电驱动的优先级。

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编辑点评:必须承认雅阁的外观真的很炫,既年轻又有显商务范儿,这点对年轻消费者来说很重要。而且动力和配置也有部分升级,整体竞争力提升明显。雅阁可谓是日系中型车的典范之作了。在新一代雅阁上市之前,这款车也会有很大程度的优惠。

推荐车型:凯美瑞

指导价格:17.98-27.98万

亮点:两种造型设计可选

作为老牌的明星级家用车型,广汽丰田凯美瑞即将改款,全新的产品矩阵获得了不少的关注。

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外观方面,采用了全新的中网设计,大嘴式的设计更加接近亚洲龙的设计风格,依旧推出普通版本和运动版本两种外观设计,普通版本的格栅采用了横向装饰,运动版本采用了分体式的造型设计,类似于纺锤形的设计感。

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尾部方面,两个版本的尾部设计各有特点,普通版本采用了中规中距的设计,而运动版本的尾部则采用了双边共四出的排气布局,看起来十分凶狠。

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在车身尺寸方面,凯美瑞的长宽高分别为4900*1840*1455mm,轴距为2825mm。车侧比例协调,线条流畅,营造出动感大气的车身造型。

内饰方面,凯美瑞不对称的中控设计巧妙地将下方挡把区域全部倾斜于驾驶员这一侧,整体的设计风格颇具科技感,不免让人眼前一亮。该车采用真皮材质的多功能方向盘,握感饱满细腻,配备了方向盘4向手动调节。此外,凯美瑞仪表盘配备一块7英寸的行车电脑显示屏,显示清晰,读数便利。 再来看一下中控屏,凯美瑞搭载了9英寸的触控液晶屏,功能比较丰富,有着很强的实用性。

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配置方面,凯美瑞配备膝部气囊、主动刹车/主动安全系统、胎压显示等安全性配置。同时,该车配备自动空调、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术等多项舒适便利配置。凯美瑞采用了仿皮与真皮混搭的座椅材质,座椅宽大厚实,整体乘坐感受柔软舒适,同时该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节。

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空间方面,身高183cm体型的体验者坐进前排,将座椅调至最低并调整好坐姿,此时头部有1拳的余量。保持前排位置不变,183cm体验者坐进后排,头部空间2指左右,腿部空间2拳剩余。

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凯美瑞车内储物格设计依然很丰富,装载能力非常不错。地板垫中间都有凸起,配备后排中央小头枕,杯架,空调出风口以及2个电源插口。在后备箱方面,新一代凯美瑞后备箱容积为550L,后备箱开口很大,内部比较平整。后排座椅还可以按4:6比例放倒,能够容纳更多的行李。

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动力方面,凯美瑞配备了2.0L 和2.5L发动机,其中2.0L发动机最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛·米,2.0L发动机最大功率为209马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配CVT变速箱。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动方式。

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编辑点评:凯美瑞在外观上设计的确实比较优雅,首先是车身的颜色上,然后是油漆的质量上,以及在线条的流畅上,都让人过目不忘。第二个就是在内饰上,真皮的方向盘驾驶的时候特别有手感,然后是真皮和仿皮相结合的座椅材质也让我觉得特别的舒服,就冲外观和内饰这两点我都觉得值得入手这款车。


目前,中级汽车领域的车型的确是相当丰富的,这也就注定着中级汽车领域当中的竞争会相对来说比较激烈,不过,就算是面对着强大的市场冲击,K5、雅阁、天籁、凯美瑞这些车型,仍然能够拥有自己的一席之地,而且主销车型的定价都能控制在二十万元以内,再加上普遍不低的市场优惠幅度,性价比方面都足够令人满意。而且,这四款车型各自的低配车型在优惠之后的价格甚至堪比不少合资紧凑型轿车的水平,花差不多的钱买一辆更大、更全能的合资中型轿车,这何乐而不为呢?

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