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开年首月销量出炉,那些暴涨的新贵车型值得买吗?_购车手册

开年首月销量出炉,那些暴涨的新贵车型值得买吗?_购车手册

 就在近日,乘联会公布了1月汽车销量的TOP15名单,相比起去年新冠开始蔓延的1月,今年开年首月绝大多数厂商都取得了开门红。就连深陷A柱断裂事件,沉沦了将近一年的上汽大众,也终于止住12连跌迎来13.7%的上涨;而不少的厂商,更是迎来超过三成的涨幅。

 而在细分排行榜单上,不少新贵面孔的也开始崭露头角,如五菱凯捷/MINI EV、长安UNI-T,还有国产特斯拉Model3/ModelY等等,那么究竟这些后起之秀值不值得入手?本文按照价格从低到高,给各位理性分析一下:

 【五菱宏光MINIEV】售价2.88-3.88万

 推荐指数:2星

 先从最便宜的神车宏光MINI EV说起。要说这款车是去年绝对的黑马也毫不为过,刚上市不久便冲进轿车榜单前十名,今年1月上来就直接是25778台的销量。无论从超低的售价,回头率颇高的颜值,灵活的行车便利性,还是绿牌的性价比而言MINI EV都具备绝对的优势。但经过试驾实测,我们依旧不推荐这款车。

 其一最大的硬伤在于续航,顶配车型最大工信部续航170km,且不支持快充,需9小时充满,若不是小区停车场有大量充电桩,这款车的实用意义甚弱,哪怕日常代步通勤也可能要一周一充。其二弱点在于MINI EV的人机工程设计,如较高、较胖人士,驾驶座椅都没办法调节到腿部舒适区间;此外贯穿的前排地台设计,副驾脚稍微外伸,便容易踩到主驾驶的油门;另外后排空间甚小,当然于A00级别小车而言也无可厚非了。

 总而言之,宏光MINI EV的优缺点其实都很明显,而我身边所认识的MINI EV车主,理由无碍乎都是——便宜的价格占一个新能源指标,至少,我身边的车主都是这么想的。不知道全国1月2万多名购买MINI EV的车主,还出于什么考虑?

  【五菱凯捷】售价8.58-13.48万

 推荐指数:4星

 其实无论是上文的MINI EV,还是五菱曾经一贯的车型,能明显感觉到这个品牌对“解决特定需求”有着很强的执念。五菱凯捷同样如此,作为10万级别MPV车型,对手无碍乎是宋MAX、传祺M6、瑞风等车型,但凯捷一经上市,就已经跳至MPV榜单前五,其月销量也维持在1万台左右。

 凯捷出奇制胜的,就没考虑太多花里胡哨的科技配置,一股脑门认真做实用性——这台10万级的MPV,第二排独立座椅出乎意料地支持左右移动,还具备可变单人床的腿托/靠背角度大幅度调节,且前后移动范围巨大,这些都对标了20万级商旅MPV的性质了。

 第三排空间不算是凯捷的长处,但同级别MPV里,除了宝骏730也没有哪款敢拿第三排空间来做文章。不过凯捷第三排采用了“隐藏到底盘”的设计,放倒状态下尾箱的承载空间还是可圈可点的。总之,对坐乘和载物空间同时具备需求的朋友,推荐五菱凯捷。

 【长安UNI-T】售价11.59-13.39万

 推荐指数:5星

 长安UNI系列也是刚出道即巅峰,尽管这次1月SUV销量TOP15上没有UNI-T的身影,但完全不妨碍它上市即爆款的属性,上市6个月已经达到累计68646台的销量,一度超过了我们此前对它激进外观的接受度预期。加上CSS75长期位居第二的销量,就不难理解为何长安汽车今年开年就同比上涨了96.7%。

 理论上,UNI-T是会反噬CS75的一款产品,毕竟价格接近,轴距也相当,且如19寸大轮毂、扁平化车身、人脸识别、运动风格座椅、动力参数等等配置表单还要比后者丰富不少。但实际上就是,CS75实力能抗,而UNI-T也遍地开花,且UNI系列更倾向于运动和年轻化的定位还是相当明显的。可惜的是,前阵子已经爆出UNI-T性能造假的一些负面,具体情况我们还需等待官方的进一步回应。只是仅从目前的资料和我们试驾的体验而言,UNI-T在该价位还是具备相当的竞争力的,值得推荐。

 【瑞虎8 PLUS】售价12.49-15.99万

 推荐指数:4星

 奇瑞瑞虎8当然已经不算是“新贵”,但在新车型瑞虎8 PLUS的加持下,从9月份开始瑞虎8就开启逆袭之旅,此后连续登上SUV销量榜单TOP10的位置。本次1月份榜单瑞虎8以17921台的销量位列第9。可以说这次是真的PLUS得物有所值。

 其实细看这次PLUS的区别,新车仅长度上有着22mm的微弱区别,更多是在外观、内饰的升级与配置更迭上,尤其目前流行的大连屏设计已经到位。其中1.5T版本车型是PLUS了更节能的48V轻混系统,而13.19万豪情版相比瑞虎8仅多了2000元,已经新增如远程启动、方向盘换挡、全液晶仪表盘、12.3英寸大屏幕、GPS定位、车联网OTA等等配置。另外尽管于瑞虎8或PLUS的轴距而言,第三排略显鸡肋,但也算是同级别里面的一个更丰富选择,尤其在PLUS版本上,6/7座布局已经更变为选装组合。

 【特斯拉Model3/ModelY】补贴后售价24.99万/33.99-36.99万

 推荐指数:3星

 最后一位新贵,无疑是属于国产特斯拉的,贯穿整个2020年,Model3国产后的增长速度可以用恐怖来形容。但尽管如此,我们还是只能给到3星。毕竟去年特斯拉的负面消息太多,无限割韭菜,多起失控门,还有一系列的质量和减配问题。被市监总局等5大主管部门约谈的品牌,我们实在谈不上太过推荐。

 实际上,在豪华品牌附加值的加持下特斯拉已经是一路高歌,其2020年就卖出了13.7万台,而今年1月尽管环比下跌35%,并没有排进TOP15榜单,但旗下仅两台车达成15484台的成绩也实属不差。经过我们多次对Model3的实测,同样优缺点鲜明,加速快、底盘稳、够安静、够智能都是特斯拉超越同级的亮点;然而空间差、操作麻烦、艳阳之下车内太晒、网传各种故障等,也是无法回避的问题。

 再者聊聊ModelY,不推荐的理由也十分明晰,首先基于Model3平台开发的SUV车型,其空间真的没有很出色,且底盘通过性也谈不上太强,就更别说此后延申的七座版本。从目前国外的评测看来,ModelY第三排哪怕坐小孩子都十分憋屈;其次的理由在于,多方面专家已经发话,与Model3共享大量零部件的ModelY,其实还有进一步的降价空间,那么按照此前Model3对用户忠诚度毫无保留的降价策略,建议心仪ModelY的各位还是再等等吧。

 最后,在今天列举的这批开年销量新贵里,你最看好哪一台?或者说还有哪款你认为同比暴涨的新车,值得推荐给各位的?

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