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比亚迪内部文件曝光,将1-2年内要推出高端品牌

比亚迪内部文件曝光,将1-2年内要推出高端品牌

(autochat.com.cn)01月27日报道——

随着国内汽车市场消费升级不断,让越来越多自主品牌加速推进高端化的布局。进入2020年,包括东风、上汽、长安、长城等相继也成立高端品牌,如今又一家自主车企也在密谋高端独立品牌了。

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日前,一份比亚迪内部文件遭到曝光,从内容来看,这是关于比亚迪通过电话会议进行2021年的计划。文中除了提到比亚迪2021年的新车计划,还提到产能计划及未来方向,如第一、二季度将发布新车,第三季度则发布新平台;第四季度将带来汉的新车型。

值得注意的是,在比亚迪带来全新平台后,比亚迪计划将在未来两年推出自主的高端品牌,不过,文件中并未提到其自主高端品牌的计划。与此同时,得益于全新推出的EV2,0平台,首款车型将作为全新的车型系列--海豚车型,主打年轻化。

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作为国内自主品牌代表之一,比亚迪在自主品牌中也同样有着不错的吸引力,例如在推出高端车型汉之后也获得一定的热度,体现了比亚迪同样能够支撑高端品牌的能力。不过,作为国内头部自主品牌的吉利和长城汽车早已带来领克和WEY。进入2020年,上汽、长安、东风集团等也相继成立高端品牌,这无疑显得比亚迪推出自主高端的计划有些落后。

从目前比亚迪产品序列来看,以古代王朝作为命名方式的车型一共有5个,分别为秦、商、宋、唐、汉,其中商是比亚迪的商用车品牌,而秦、宋、唐、汉四个朝代的命名方式则代表不同细分领域的乘用车型。所以这么一个“王朝”的命名或将是比亚迪高端品牌命名。

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不过,比亚迪早在2015年比亚迪就已注册“王朝”的商标,后在2017年8月和10月又再一次提交,但都被驳回了,原因是比亚迪注册的“王朝”商标早已被其他公司注册。经过比亚迪和商标持有方之间近5年的拉锯,比亚迪才重新获得“王朝”的商标,直到2020年的商标注册情况来看,比亚迪才成功拿到“王朝”的商标,所以此时将自主高端品牌推上征程也显得理所当然。

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中国车企虽然此前已有过多次通过成立新品牌冲击高端市场的举措,既有失败抛售的案例,也有成功存续的案例。比如观致汽车、宝沃汽车都是自主车企在向中高端市场探索的一大尝试,但最终因发展不力、持续亏损而被迫转售。而在成功存续的案例中,领克、WEY是其中的代表品牌,其背后的吉利汽车、长城汽车均是自主一线阵型的车企,拥有较为雄厚的资本与实力。

而目前比亚迪作为国内自主品牌代表之一,随着公司不断发展,截止2021年1月26日,比亚迪的市值已经接近7000亿元,达到了6935亿元,是目前市值最高的国产车企,远高于上汽和长城汽车,所以说更是有着雄厚的资本与实力。毕竟成立新高端品牌,自主车企有望摆脱现今产品定位中低端的困局。

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曾有业内人士认为,中国本土车企尝试通过新建独立高端品牌实现突围太过艰难,产品、技术、设计和企业形象等都是难以逾越的困境。而另一方面声音则认为,中国汽车企业不走国际化道路一定会死,但是品牌知名度上不去,所以全球化首先要解决品牌的问题,推出独立高端品牌是一条重要的途径。不过,随着目前国内汽车市场发展来看,自主品牌推出高端品牌也已是一种趋势。

据比亚迪公布的全年销量显示,12月比亚迪能源汽车销量为28,841辆,同比增长120.177%,虽然出现明显增长,但因为上半年整体表现不及,致全年销量累计为426,972辆,同比下滑7.46%。

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