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国产车主打性能行不行? 试驾赛力斯华为智选SF5

  【网 评测频道】在当今新能源车市场,增程式电动车属于一个特殊的领域,它既有电动车的经济性,又解决了电动车最大的痛点,续航焦虑。所以,市场上的增程式车型都很受欢迎。塞力斯华为智选SF5是塞力斯作为一个全新的电动车品牌所推出的首款车型。卖点除了续航,还有性能,我们这次通过一次场地试驾来体验一下它的第二个卖点。

车型介绍:华为加持,硬件参数不错

  塞力斯SF5目前有两款车型,售价分别为两驱版21.68万、四驱版24.68万。不过,两驱版和四驱版的区别并不只在于驱动形式,四驱版本由于有了后轮电机的支持,0-100km/h的官方加速时间仅为4.68秒,这个数据在20-30万元的电动车中已经是非常出色的成绩了。

  塞力斯SF5的外形基于中型SUV的设计,不过尺寸不算大,车长仅有4700毫米,车身设计也比较紧凑,和目前主流的自主品牌套路不太一样。没有过分的追求尺寸,这或许有助于它更好地调校底盘,施展它在操控性上的表现。

  也确实如此,SF5的内饰也可以看到火红的运动型座椅,空间也没有太过于在意。感性的成分更多一些,空间只是满足够用而已。

场地体验:加速很强,操控灵活性很好

  这次,我们主要针对它的加速性能和操控性能来体验,通过0-100km/h加速、制动,以及麋鹿测试等项目来看看它的“高性能轿跑SUV”的定位是否属实。

  动力层面,SF5搭载赛力斯自主研制SEP200+HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,峰值功率405kW,最大扭矩820N·m。并搭载国内领先的1.5T四缸增程器车型,增程器效率>92%。充电效率高,电平衡状态下,输出功率更高,保证车辆性能。赛力斯华为智选SF5连续完成零百加速后,依旧能保持较高的电量SOC值,且动力输出无衰减。同时还有四种驾驶模式(经济、舒适、运动、弹射)选择,其中弹射模式可以在零百加速时将车辆保持在最佳的状态,提升加速成绩。

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