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小米造车雷军:业余时间想当汽车博主

小米造车雷军:业余时间想当汽车博主

大家还记得去年3月喊出:“押上全部声誉,为小米汽车而战”的雷军吗?5月16日晚,小米董事长兼CEO雷军在其个人微博发文称:“自己除了做IT博主之外,还准备业余时间做一个汽车博主。”谈及为何业余时间做汽车博主的原因,雷军表示:“因为喜欢!还有我的粉丝中有不少车迷,这样我们有交流的话题。”此外,据了解,雷军目前已开始关注汽车试驾、改装、赛车、汽车相关的电影和图书等话题。

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实际上,此次雷军会提出业余时间做汽车博主,其实也不是什么意外之事,虽然作汽车博主,雷军才刚刚开始,但对于汽车行业,早在这之前,雷军就曾表态,自己选择了造车是源于对汽车行业有一定认知。雷军称从2013年开始就对电动车产生浓厚的兴趣,还去硅谷拜访了特斯拉的CEO马斯克,也参投过近十家智能电动汽车领域的公司,所以才选择造车。去年10月19日,雷军在小米投资者日上直言:做汽车并不是为“出风头”,现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,将有极强的扩张性。

回顾小米汽车的造车进展,虽然小米汽车正式入局造车才一年多,但小米造车计划一直在如火如荼进行着。2021年3月30日,小米集团在发布会上宣布正式进入造车领域,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额为100亿美元,小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。同时,雷军承诺:“我决定亲自带队,这将是我人生中最后一次重大的创业项目,我愿意押上我人生所有所积累的战绩,押上全部声誉,为小米汽车而战!”2021年9月,雷军在微博上表示,小米汽车正式注册,公司名为小米汽车有限公司,注册资金100亿,小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年10月19日,雷军在小米投资者日上表示,小米造车及团队各项工作的进展都远超他的预期,预计小米汽车于2024年上半年正式量产。2021年11月27日,小米汽车确定落户北京经开区建设工厂并分期实现年产量30万辆计划,其中一期和二期产能分别为15万辆。目前来看,小米汽车仍在不断布局中。

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众所周知,造车是一个高资金门槛的行业并且十分“烧钱”,此前蔚来创始人李斌曾表示:“造车需要储备的资金门槛,几年前我说的是200亿,现在没有400亿可能都干不了了,不是说(达不到400亿就)没有机会,但风险会高很多”。而针对小米造车,比亚迪董事长王传福也曾公开调侃:“现在具有造车优势的企业并不多,雷总投1000亿进来,可能既亏了钱还浪费了时间。”

不过,尽管如此,雷军对于小米造车依然有很大信心的,甚至直言:“对于造车路上可能遇到的措施,我们亏得起”。据相关报道,雷军曾在内部会议上表示,小米汽车首车首年销量将达到10万辆,此后三年还要保持每年推一款新车的节奏,总销量要达到百万。销量达到10万辆是什么概念?这里不妨以国内造车新势力品牌“蔚小理”2021年的交付数据为例,数据显示,2021年小鹏汽车交付量为98155辆,成为新势力品牌年度交付销冠,蔚来汽车和理想汽车则分别交付91429辆和90491辆,三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长,但是均未突破10万辆的关口,而小米汽车首车首年将达到10万辆,这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。当然,最终小米汽车首车首年销量是否可以达到10万辆,目前还需要更多的时间来验证,毕竟小米汽车到要2024年上半年才正式量产,市场瞬息万变,谁也无法预料到2024年市场会发生什么样的变化。

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3月22日,小米集团对外发布2021年全年业绩,数据显示,2021 年小米集团总收入为3283 亿人民币 ,同比增长33.5%,经调整净利润为220亿人民币,同比增长 69.5%。此外,自2021年3月宣布造车计划以来,小米智能电动汽车业务进展超预期,截至目前,汽车业务研发团队规模已超1000人,未来将继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发,预计2024年上半年正式量产。

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