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李斌回应“想不明白怎么还有人买油车”

李斌回应“想不明白怎么还有人买油车”

在2021NIODay上,蔚来汽车正式发布旗下第五款量产车ET5,新车将推出75kWh和100kWh两种版本,补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元。从定价来看,蔚来ET5是目前蔚来旗下售价最低的车型,预计将于2022年9月正式交付。

汽车之家

在蔚来ET5发布会后的媒体车主沟通会上,李斌在谈及蔚来ET5的定价逻辑时表示“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”并表示,“我们还是非常有信心和宝马奔驰奥迪的油车打的,实在不行就买宝马的电动车,也不要买宝马的油车。”

李斌这一席话被现场人员录制成视频后发到网上引发激烈的讨论,作为一家电动汽车公司的老板,李斌的言语或不存在误导,或是个人对电车和油车的独特见解,但是在网络上还是引发激烈的争议。

对此,李斌在蔚来用户群中作出回应。其表示,“前几年充换电基础设施确实还不够方便,好的电动汽车也少,现在基础设施发展很快,可供选择的各个价格段的好产品很多,现在选择电动汽车是时候了,今年中国的电动汽车渗透率大幅上升也说明了这个趋势。”

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李斌的话多多少少有一定的道理,但是并不代表是正确的。不得不承认,当前电车发展的速度确实很快,特别是在2021年,以比亚迪为首的电动车企销量突飞猛进,持续突破新高,成为国内乘用车市场的一大亮眼。相比于油车,电车存在很多的优势,例如用车成本低、环保、智能化和娱乐性更强等,特别是部分城市买车就送牌照,同时车企对三电核心作出承诺质保。在多种因素的影响下,电车成为不少消费者购车的选择。

不过,即便电车发展飞快,同时也有很多值得肯定的有点,但是其弊端也不少,其中最受关注的就是续航焦虑问题。在今年国庆期间,有电车车主为了抢充电桩大打出手,也有车主担心电车的电池撑不住,在高速堵车时不敢开空调,坐在路边乘凉。

充电桩是电车使用中不可或缺的一部分,相当于加油站。虽然当前公共充电桩的数量在快速增长,但是充电桩的建设速度却远远跟不上电车销售的速度,而且还存在充电车位被油车占用、设备兼容问题导致无法充电的问题。

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除了基础设施布局外,电车的充电时间相比油车并没有优势。同样是在国庆期间,央视财经报道称,一位从深圳回湖南的电车车主,在耒阳服务区给车充电花费了五个多小时,原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时。当前,不少电动车企开始加快对电池和充电技术的研发,有车企自研超级快充技术,打出了“充电10分钟续航400km”的宣传口语,但是对比油车而言,仍然没有优势。

当然,与其它电动车相比,蔚来的产品还支持换电技术,这是蔚来发展电动车中的一大优势。根据蔚来车主的计算,蔚来二代换电站更换一次蔚来电池只需要5分钟时间,跟油车加油的时间差不多。不过,这也要依靠足够的换电基础设施,目前蔚来汽车共建成733座换电站。

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18日举办的2021NIO Day上,蔚来ET5公布售价,补贴前售价分别为32.80万元和38.60万元。作为蔚来旗下最便宜的车型,ET5刚刚公布售价,一度将蔚来App瘫痪了长达10分钟。李斌在接受采访时坦言,ET5是蔚来有史以来同期订单量最大的车。

蔚来联合创始人秦力洪表示,站在行业的角度,我们又不同的细分市场。我们内部常说NBA,随着我们对主流高端燃油车的替代,我们希望蔚来应该提升到这个水平,把BBA的格局变成NBA的格局。李斌则表示,蔚来的竞争对手不是特斯拉,也不是小鹏和理想,而是代表新能源汽车与传统燃油车进行竞争。

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