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产能下滑,二手车售价超新车两倍

产能下滑,二手车售价超新车两倍

受全球汽车芯片短缺以及疫情影响,日本本土新车产能下滑,数据显示,今年上半年包括丰田、铃木、本田、日产、斯巴鲁、三菱、马自达在内的八大汽车厂商全球全球总产量为1155.57万辆,同比下降6.0%,全球总销量为1163万辆,同比下滑11.4%。具体到日本本土市场,上述八大汽车厂商日本本土总产量为342.006万辆,同比减少14.3%,8家车企产量均低于上年,因日本本土新车供应不足也促成了二手车交易火爆,部分车型出现新旧车辆价格倒挂现象。

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据央视财经报道,日本东京市某二手车行停放着20多辆二手汽车,其中一辆产自2021年且已跑了8000多公里的二手车售价约人民币12万元左右,而实际上新车只需要10.1万元,二手车售价比新车贵了1.9万元,但这已经成为普遍现象。店内车行负责人介绍,现在二手车贵于新车的情况并不少见,有的人气车型二手车的价格甚至是新车的两倍以上。

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央视财经报道指出,近期日本二手车交易均价持续走高,上月达人民币5.8万元,创历史新高,比去年同期上涨超过25%。而促使该国二手车交易走高的原因包括二手车供应量下滑、新车产能受限以及日元大幅贬值。

数据显示,今年7月,日本本土市场汽车整体供应量同比减少一成,部分二手车行甚至减少了三成。二手车通常是在原来的车主购买新车后才会进入流通市场,但受供应链紧张影响,日本新车产能受限,新车交货迟滞,因而推高了日本消费者对二手车的需求。

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《》认为,进入2022年后,虽然全球零部件短缺、疫情及俄乌冲突等不确定因素依然影响着全球汽车产业,但日系车企受影响程度显得尤为明显。以丰田汽车为例,丰田第一财季产量为194万辆,同比下降11%,而销量为201万辆,同比下降6%,从直观的数据上,不管是产量还是销量,丰田汽车均出现了不同程度的下滑,并且还呈现出销量大于产量的局面,受此影响,日本市场新车交货迟滞,即便现在预订,最快也要半年才能提车,而有的车型甚至要长达4年的时间才能提到新车,除此之外,丰田汽车、日产汽车在内的多家日系车企因现有产能无法满足订单需求,导致多款车型被迫暂停销售,部分销量店无车可卖。

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新车交付漫长,在此背景下,部分消费者更愿意多花些钱购买二手车。此外,央视财经报道指出,日元大幅贬值使海外消费者购买日本国内二手车变得相对划算,来自海外市场的需求也在增强。其中今年上半年英国出口量同比增长大约两倍,海外需求与日本国内需求形成了竞争,在整体供应量不足的情况下进一步推高了日本国内二手车交易价格。

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业内预测,二手车价格走高很可能在近一年之内都难以得到缓解,在通货膨胀的前提下,日本消费者也将面临新的压力。

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