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又一起!卡罗拉事故后无法打开车门

又一起!卡罗拉事故后无法打开车门

近日,资深车评人“袁启聪”在微博上爆料的一则视频显示,广东一辆丰田卡罗拉双擎发生事故,车头严重撞毁,不断有白烟冒起,前排气囊弹出,但事故后车门始终处于紧锁状态。

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据现场视频显示,车辆撞击后不断冒烟,男子试图打开车门但均以失败告终,随后车辆开始出现明火,男子找来灭火器对车辆进行灭火处理,其它群众闻讯纷纷赶来帮忙灭火,车辆起火情况得到遏制。与此同时,多名群众参与救援,合力拉拽甚至用撬棒试图撬开车门,但均未顺利打开车门,直到视频最后,车门也未打开。

这不得不让人联想到上月底雷克萨斯LM事件。7月28日中午,一辆雷克萨斯LM300h在广西贵港市G7212泉南高速上发生交通事故,车头严重受损并不断冒烟,前排气囊全部弹开,全车车门均处于锁死状态,车内乘员无法及时逃离。

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视频显示,雷克萨斯LM在事故发生后车门全部锁死,车内人员无法正常逃生,路过的司机纷纷下车营救车内受困人员,一货车司机利用钢管持续撬动副驾驶车门但未能打开,最终路人通过破窗将副驾驶处乘客救出,而主驾驶的司机也被顺利营救。当路人发现车辆后排还有一名乘客等待营救时,尾门和侧门依旧无法打开,路人通过砸车窗玻璃并钻入车内试图营救后排乘客,但此时车头开始起火,路人不得不远离现场,最后雷克萨斯LM被烧毁,后排乘客不幸遇难。

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据了解,丰田车型在主驾驶侧配备有断开电动门电源的开关,也就是“PWR DOOR OFF”,按下这一按键后,车门才可能被打开。资深车评人袁启聪对此表达了质疑:“除去车身变形卡死车门的情况,根据安全逻辑,气囊一爆,所有车门门锁一定要全部自动打开的,没理由还要人去按的”。

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无独有偶。今年3月,雷克萨斯ES与领克03+发生正面对撞。事故发生后,领克轿车03+驾驶员开门下车,缓过劲儿加入对雷克萨斯ES驾驶员的营救行动中。没错!雷克萨斯ES的主副驾驶人员因车门打不开无法下车,有路人多次尝试用铁棍将车门撬开,最终无功而返,最后等到消防员到场后才成功破拆。

另外,懂车帝曾进行过卡罗拉对撞速腾的碰撞测试。在这场测试中,卡罗拉与速腾以64公里/时的车速进行50%偏置碰撞,结果速腾前排驾驶员一侧车门在碰撞后自行解锁,其它车门在40牛的力度下可轻松打开,而卡罗拉在碰撞后车门没有自行解锁,每个车门都要从内手动解锁后方能打开。

卡罗拉对撞速腾、雷克萨斯ES对撞领克03+、雷克萨斯LM事故,丰田在碰撞后似乎广泛存在车门无法解锁的情况。或许,不同汽车厂商对车门解锁的逻辑理解不同,除丰田/雷克萨斯的这种外,还有两种:第一,气囊弹出,车锁自动解除,大众系的常用做法;第二,解锁一次不够,再解一次,典型代表是小鹏汽车。

对于此次卡罗拉双擎事件丰田还未做出回应,车子的事故原因以及伤亡情况还要等官方通告。




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