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宝马被奔驰反超,雷克萨斯加价神话被打破

宝马被奔驰反超,雷克萨斯加价神话被打破

最新数据显示,8月国内乘用车上险量190.4万辆,同比增长17.2%,其中豪车上险总量为35.6万辆,同比增长14.6%,环比增长9.2%。《》认为,8月市场明显回暖,离不开地方以及政府层面的补贴,特别是汽车购置税减半等政策,对整个汽车行业的影响不言而喻。

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《》统计2022年8月豪华品牌上险销量榜。榜单显示,奔驰、宝马、奥迪依旧处于主导地位,占据豪华品牌上险量前三。其中,8月奔驰销量为71192辆,宝马以66095辆紧随其后,奥迪仍然排名第三,为64569辆。在前十排名中,仅雷克萨斯出现同比环比双降,8月销量18991辆,同比下滑6.8%,环比下滑2.1%。

首先来看一线豪华品牌市场,奔驰表现较为亮眼,以8月71192辆的新车上险数排名豪华市场量第一,前8月以512757辆的累计销量反超宝马。具体车型来看,奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级三款主销车型均过万,销量分别为14587辆、13987辆、10844辆。

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宝马再次被奔驰反超,8月销量同比增长9.6%至66095辆。作为一线豪华品牌,宝马5系、宝马3系、宝马X3是宝马汽车在华的主销产品,这三款车型的销量分别为16041辆、9342辆、7611辆。奇怪的是,作为宝马最新国产的车型,作为一线豪华品牌中首款中大型SUV,宝马X5竟然反超宝马X3,8月销量8029辆。近几个月来,宝马X3销量动荡不平,月销量较同期销量基本呈现下滑的状态,除了疫情影响外,半导体芯片短缺影响生产也是一大因素。在这种背景下,特别是豪华品牌,会优先保证利润较高车型的产品供应,而宝马X5的利润明显高于宝马X3。

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至于奥迪,其是BBA阵营战中同比增长幅度最大的品牌,但仍然不及宝马和奔驰。具体车型来看,8月奥迪A4L销量14706辆,奥迪Q5L为13429辆,奥迪A6L为12786辆,奥迪A3为6336辆。目前,奥迪在华主要有两大合资品牌,分别是一汽-奥迪和上汽奥迪,其中上汽奥迪已经国产的车型包括奥迪A7L、奥迪Q5e-tron两款车型,奥迪Q6也已经开启预售。虽然都是奥迪品牌,但是两者之间的差距还是相对较大,上汽奥迪已经国产的两款车型在市场上表现一般,其中奥迪A7L在8月仅售出254辆,前8月累计销量也只有2461辆,表现甚至不如进口奥迪A7。为此,9月初上汽奥迪针对奥迪A745TFSI车型的售价进行调整,原指导售价区间为45.98-51.99万元,新指导售价区间为41.87-48.99万元,最低下调2.0万元,最高下调4.1万元,起售价比奥迪A6L还便宜。

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再来看二线豪华品牌,红旗、凯迪拉克、沃尔沃均实现同比增长,但作为进口品牌的雷克萨斯同比下滑6.8%,是榜单中跌幅最大的品牌。

作为丰田集团旗下豪华品牌,尽管雷克萨斯并未在中国市场实行本土化生产,而是以进口车的形式进行销售,但还是受到了不少国内消费者的青睐,其曾与凯迪拉克争夺二线豪华品牌销冠头衔。数据显示,8月雷克萨斯在国内市场销量为18991辆,同比下滑6.8%,环比下滑2.1%,是榜单中唯一同环比下滑的品牌。

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在雷克萨斯的产品阵营中,最畅销的车型是雷克萨斯ES,8月销量10233辆,算是雷克萨斯旗下一款加价神车。不过,据雷克萨斯车主透露,目前这款车已经可以平价提车,就算是加价也大多以加装的方式实现。诚然,随着自主品牌的向上,雷克萨斯俨然有种跌落神坛的迹象,特别是加价提车的操作遭到诸多消费者吐槽。当然,也不仅仅是雷克萨斯,包括凯迪拉克、沃尔沃多多少少也受到一些影响,而凯迪拉克、沃尔沃之所以还能维持市场热度,不同的是旗下车型在终端市场存在较大的优惠。不过,从前8月的销量情况来看,雷克萨斯还是跑赢凯迪拉克和沃尔沃。

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在豪华市场第二梯队中,自主品牌红旗延续此前火爆的市场表现,以25490辆排名第五,但上险量较去年同期相比仍然下滑,同比下滑1.9%。近段时间以来,红旗的新车动作也十分频繁。7月26日,全新红旗H5正式上市,售价区间为15.98-22.58万元,上一代红旗H5更名为“红旗H5经典”后与全新一代车型同堂销售。8月10日,红旗LS7正式上市,新车定位大型SUV,共推出典雅旗航与尊爵旗舰两款车型,售价分别为136.58万元与146.58万元。动力方面,新车搭载4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率为265kw,最大扭矩500N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。另外,8月12日,红旗HQ9正式亮相并开启预售,预售价为40万元,预计将在9月份正式上市。

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其它品牌方面,排在第四位的特斯拉成为榜单中增幅最快的品牌,8月特斯拉上险销量为35647辆,目前Model3和ModelY两款车型的交付时间均缩短至1-10周。9月16日,特斯拉对旗下两款国产车型进行补贴,在9月16日-9月30日期间交付的Model 3和Model Y的车主均可享受8000元的保险补贴,此举可能预示着特斯拉接下来会有较大的动作。林肯表现相对稳定,目前市场销量基本稳定在8000辆的水平,8月上险数为8283辆,主要销量来自冒险家。

此外,越来越多的品牌开始定位高端,例如蔚来、岚图、极狐、赛力斯等。从数据来看,蔚来在8月上险量10575辆,同比增长63.3%。在2022成都车展上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪直言:“近一年,宝马3系的月均销量在12000多辆,蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”至于在新能源汽车时代,中国品牌能否成功弯道超车,不妨期待一下吧。

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