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追赶“蔚小理”,零跑汽车赴港募资

追赶“蔚小理”,零跑汽车赴港募资

9月20日,零跑汽车在港交所发布公告,预计于2022年9月29日在联交所开始买卖,交易代码9863。香港IPO全球发售股份数目为1.308亿股,每股发售价在48-62港元区间,以上限价格62港元(约55.3元人民币)计算,零跑汽车市值约708.48亿港元,通过此次IPO最高募资81 亿港元。8月29日,据港交所消息,零跑汽车通过港交所上市聆讯,如无意外,零跑汽车将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力。

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公开资料显示,零跑汽车成立于2015年12月,由朱江明创立的浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立,旗下产品定位国内中高端市场,主要覆盖15万元至30万元的中高端新能源汽车市场。截至目前,零跑汽车旗下共有S01、T03、C11三款在售车型。

零跑S01是零跑汽车推出的首款量产车,于2019年1月上市,定位纯电动轿跑,动力上搭载自主研发的一体化电驱总成,最大功率为125kW,峰值扭矩为250N·m,目前售价为11.99-15.09万元。创始人朱江明希望通过这款不一样的车型吸引消费者的关注,但该车上市后在市场销量表现上并不佳,截至2021年底该车共交付2708辆,其中2021年仅有634辆。

2020年4月,零跑汽车正式推出旗下第二款车型零跑T03,该车共有3款不同配置的车型,定位为微型电动车,动力上搭载自研新一代电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过93.2%,目前售价为7.95-9.65万元。零跑T03是目前零跑汽车的主销量车型,数据显示,从2020年5月开始交付至2021年底累计交付4.62万辆,其中2021年交付39149辆,占全年总销量的90%。

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2021年零跑汽车第三款车型量产车零跑C11上市,定位中型纯电SUV,目前售价为17.98-23.98万元,自2021年10月开始交付至2021年底,C11累计交付3965辆,其中2021年交付3964辆。5月10日,零跑汽车全新车型C01正式上市,新车共推出5款车型,预售价格区间为18-27万元,是目前零跑在售价格最高的一款车型,也是零跑汽车旗下首款中大型轿车,新车将在今年第三季度交付。据此前零跑汽车官方了解,零跑C01开启预售仅4小时就斩获20764辆订,至于该车交付后能不能成为继零跑T03车型后第二款爆款车型,值得期待。

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数据显示,2021年零跑汽车累计交付新车43748辆,而在造车新势力排名居前的“蔚小理”中,三者2021年全年累计交付新车均超9万辆,具体来看,小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车2021年分别交付新车98155辆、91429辆、90491辆,相比之下,零跑年交付量仅为它们的一半。

不过,进入2022年后,零跑汽车则是强劲崛起,据统计的数据显示,今年1-8月,零跑汽车累计交付76556辆,同比增长249.8%;作为对比,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车前8月分别交付新车90085辆、75396辆、71556辆。从直观交付量上看,零跑汽车正逐渐与“蔚小理”缩短距离,甚至反超“蔚小理”。以最新公布的8月数据为例,8月零跑汽车交付12525辆,同比增长179.1%,位居新势力品牌排名榜第二,领先“蔚小理”三家车企,同时这也是零跑汽车连续四个月月交付量创新高。

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相较于“蔚小理”,虽然零跑汽车在销量上实现了大幅增长,但在营业上依然远不及“蔚小理”。据零跑汽车招股书显示,在过去三年时间里零跑汽车累计亏损43.74亿元,2019年、2020年和2021年零跑汽车营收分别为1.17亿元、6.3137亿元和31.32亿元,权益持有人应占年内亏损分别约为9.01亿元、11.00亿元和28.46亿元,三年总计亏损43.74亿元,其中2020年和2021年营收同比增幅分别为439.74%和396.13%。在毛利方面,零跑汽车招股书显示,2019年-2021年,零跑汽车毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。此前零跑汽车预计2022年将继续亏损,零跑汽车表示,由于新车型和智能电动汽车技术的研发投入,以及生产设施、销售网络的扩张,公司2022年预计将继续产生净亏损。作为参考,目前“蔚小理”季度营收均超70亿元,其中蔚来超100亿元。

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实际上,除了零跑汽车外,目前国内已有多家造车新势力车企谋求在港交所上市,如哪吒汽车、威马汽车均被报道计划于港股上市,其中,威马汽车已于6月递交港股招股书。从市场消息来看,零跑汽车将成为继“蔚小理”之后第四家登陆港交所的造车新势力,至于零跑汽车上市后能否推动其后续发展,有待考验。按照规划,零跑汽车计划在三年超越特斯拉,2023年进入造车新势力Top3、2025年销量80万辆;在产品规划上计划以每年一到三款车型的速度直到2025年底前推出八款新车型,新车型涵盖轿车、SUV及MPV。

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