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丰田汽车最新产销数据公布

丰田汽车最新产销数据公布

10月27日,丰田汽车宣布,受芯片短缺影响以及更快实现交付新车,丰田汽车决定暂时使用机械钥匙替换智能钥匙。丰田汽车在公告中表示将新车附赠的两把智能化数字钥匙(电子钥匙+机械钥匙)暂时替换为机械钥匙,并强调:“这是一项临时措施,旨在尽快向客户交付汽车,至于第二把智能钥匙(电子钥匙)计划在准备好后立即转交给车主。”

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涉及车型包括丰田汽车品牌中的皇冠、凯美瑞、bZ4X、RAV4以及陆地巡洋舰车型等14款车型,雷克萨斯品牌中的LS、ES、IS、LC(包括敞篷车)、LX、NX、UX、UX300e等9款车型。

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丰田汽车在公告中指出,因半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞等因素影响,未来汽车生产仍然难以预测,但将继续尽最大努力尽快交付新车。实际上,进入2022财年(2022年4月-2023年3月)后,丰田汽车多次调整每月生产节奏,并多次强调坚持在本财年生产970万辆汽车的年度目标。10月21日,丰田汽车公布11月全球产量为800000辆,其中日本本土市场占250000辆,海外市场占550000辆,与此同时,此前丰田汽车曾多次宣布2022年全年产量970万辆保持不变,但鉴于大环境因素,丰田汽车预计2022财年(2022年4月-2023年3月)全球产量将低于原定目标970万辆,丰田汽车发言人称,丰田正在评估芯片短缺对未来生产的影响,一旦情况变得明朗将公布修订后的产量目标。

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10月28日,丰田汽车集团对外发布了2022财年上半年(2022年4-9月)产销数据,数据显示,2022财年上半年(2022年4-9月)全球销量同比下降2.26%至4742280辆,为2年来首次低于上年同期,其中日本本土销量同比下降16.37至590541辆,海外市场销量同比增长0.14%至4151739辆;产量方面,2022财年上半年(2022年4-9月)全球产量同比增长9.80%至4481600辆,日本本土销量同比下滑7.72%至1287462辆。

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其中9月产销数据显示,2022年9月丰田汽车全球销量同比增长17.9%至82.5万辆,其中日本本土销量同比增长25.9%至11.9万辆,海外市场销量同比增长15.9%至70.5万辆;产量方面,2022年9月丰田汽车全球产量同比增长73.1%至887733辆,国内本土市场产量同比增长101.53%至275605辆。

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丰田汽车表示,因半导体供需紧张以及疫情影响,2022财年上半年销售低于上年同期,其中受丰田日本本土市场打击较大。而9月份汽车需求旺盛和在政府措施下,加之前一年疫情影响产销数据有所下滑,因此9月丰田汽车产销数据均实现同比增长。

目前丰田汽车仍深受零部件供应短缺影响,不过受上述大环境影响而调整产能的不仅丰田汽车一家车企,10月28日,大众汽车表示供应链停滞“正成为常态”,并以零部件缺乏导致15万辆汽车未完工为由下调交付目标。大众汽车称今年的汽车交付量将与去年持平,未能达到今年夏天宣布的5%至10%增长目标,由于半导体结构性供应不足,2022财年将继续受到供应瓶颈的影响,预计第四季度半导体供应将进一步改善。另外,大众CEO布卢姆在近两个月前上任后的首次财报电话会议也表示:“我们的供应链面临的挑战将成为惯例,而不是例外。”大众汽车已成立一个部门监测供应链面临的威胁,并改进对潜在短缺的预测。10月25日,沃尔沃汽车宣布,受疫情影响以及持续的半导体供应不足,将暂时关闭一座工厂,时间持续一周。

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至于芯片短缺问题何时能缓解?Stellantis首席执行官唐唯实在近期表示预计芯片短缺将在2023年底前有所缓解,大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示预计芯片短缺将持续到2024年。也就是说,在未来很长一段时间内芯片短缺情况依然会是新常态化。据汽车行业数据预测公司Auto Forecast Solutions最新数据显示,截至10月23日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产约361.56万辆汽车,其中中国地区因缺芯减产17.29万辆车,仅占总减产量的约4.8%,相比之下有所缓解,不过AFS预测到今年年底全球汽车市场累计减产量将攀升至426.23万辆。

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