这两款车不乏共同点，但差异化也较大，我们就从续航、尺寸、智能、用车成本来看看哪款车具有卓越质价比吧。
大电池才是真增程
零跑C01超级增程上市相对较早，一经上市，就以大电池和316km超长纯电续航持续刷屏。有媒体测试称，在极限纯电模式下，这款车的实际续航甚至可以371km。与一般增程车不同的是，这款车的电池更大，在同级车纯电续航100-200km的时候，这款车就洞悉了用户真正的用车需求，主动提出了超级增程，超级电池方案。
对于大多数用户来说，每日单程行驶20km，往返40km，普通搭载小电池的混动车几乎无法支撑一周的用车，家中有充电桩的用户还好说，无非就是麻烦一点勤充电，而对家中没有充电桩的用户来说，就非常的不方便了。零跑C01超级增程就可以很好的解决这个问题，为用户带来便捷用车体验。
长安启源A07最长纯电续航为200km，当纯电能源用尽时，用户可选择启动增程器发动车辆，但终归燃油的费用要高于纯电，且由于启动增程器汽车的平顺性也会受到影响，NVH也会受到影响。
零跑C01超级增程最大综合续航1276km，长安启源A07则为1200km，同时，零跑C01超级纯电还拥有极限驾驶模式，在电量没有用光之前不会提前启动增程器，满足最后一公里，最后一个短途，最大限度的发挥纯电续航。
零跑C01超级增程搭载的是成本更高、且能够带来豪华驾乘感受的双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架，比起长安启源A07所搭载的麦弗逊式独立悬架和H型多连杆独立悬架，应对各种路况都会更加从容。并且，在专业机构的真实测评下，零跑C01的底盘还在前不久成功入围了“2023中国十佳底盘评选”榜单，技术卓越。
大尺寸才是国人真爱
不仅如此，零跑C01超级增程还对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统135项相应的子系统目标进行优化调校，以实现整车较高NVH性能水平，为用户的乘坐舒适性提供保障。
车身设计方面，零跑C01超级增程采用自然美学和科技创新设计风格，车身尺寸为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm；长安启源A07采用了轿跑风格的外观设计，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到2900mm。
进入内饰，零跑C01超级增程延续了零跑C01纯电的卓越的设计，标配了Leapmotor OS智能座舱，包括10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸副驾驶娱乐屏和12.8中控屏幕组成的座舱，支持一体控制智能三联屏，为用户提供出色的智能座舱体验。
长安启源A07配备了一块15.4英寸2.5k超高清悬浮大屏以及双辐平底式多功能方向盘。车辆的大部分功能都集成在屏幕上，物理按键相对较少，看起来更为简约。
