说起来，我们最直观的感受就是，长安马自达变了！
更开放了。今年广州车展上，长安马自达旗下首款油电混动车型CX-50 HEV正式上市，代表着这个曾以驾驶乐趣为核心的品牌开始了“触电”之旅。
更自信了。长安马自达在今年上海车展提出“面向2025”战略，被业内人士称赞为“最有魄力”的合资企业。
更务实了。从CX-50的中文名“行也”到请“黑粉”梁家辉代言实现跨时代的和解，长安马自达在营销上追求实实在在的曝光和关注度，行动非常务实接地气。
更实实在在的是，得益于长安马自达稳健的销量增长，目前有60%以上的经销商都实现了盈利，大幅领先行业水平。
那么，长安马自达为什么会有这样的变化？下一步又有哪些规划呢？带着这些问题，《Nice好车》走访了长安马自达有限公司执行副总裁邓智涛以及长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之。
傻傻对用户好，主打一个越级产品力
销量上涨的背后，是实实在在的产品力提升，在这个充分竞争的市场，各家车企要做的就是拼命地对用户好。长安马自达，主打一个越级产品力，更打动人心的价格。
比如马自达CX-50行也(图片|配置|询价)，它在空间、安全、智能化等领域重新定义了紧凑型SUV市场的产品标准，更以首任车主享终身免费质保等权益勇开合资品牌之先河，筑起了自身坚实的价值城墙。
与此同时，2023款昂克赛拉也通过各种市场推广提升产品竞争力，2024款CX-5更是以合资小型SUV的价格、紧凑型SUV的享受，上市即爆款，销量实现翻倍。
此外，长安马自达也推出了丰富的金融购车方案和置换补贴方案，以越级竞争满足更多用户差异化的购车需求，为品牌逆势增长奠定了坚实的基础。
CX-50行也HEV，四大高价值强势来袭
本届车展上亮相的CX-50行也HEV得到了很多用户的高度关注，在邓智涛看来，这款车充分体现了马自达产品的四大高价值。
第一，公认的高颜值。马自达的「魂动」造型设计在全球都拥有无数拥趸，也给中国用户带来非常愉悦的视觉体验。CX-50行也HEV的“山系”宽体SUV的外观设计更是为「魂动」设计注入了新元素。
第二，有口皆碑的高性能。「人马一体」的驾乘愉悦，不只是速度快，更是整个驾驶过程中操作丝滑、随心而动的快乐感受。这种体会在长安马自达任何一款车上都有充分体现，CX-50行也HEV电子四驱系统将这种体会更上一层楼。
第三，不计成本追求高安全。不管是昂克赛拉还是CX-5，在全球重要的核心市场，比如在美国、欧洲、中国，都做到了安全的顶级认证。CX-50行也HEV在安全方面更是不计成本的，确保顶级安全。比如马自达产品基本上是全系标配7气囊，CX-50行也的侧气帘，比传统意义的侧气帘要大三倍，侧窗覆盖率百分百。
第四，出色的油耗体现。CX-50行也HEV的油耗，长安马自达的技术团队实测百公里达到了4.6L。
快速推进电动化，重点提升智能化
今年上海车展前夕，长安马自达发布了“面向2025”的战略规划。在这份规划里，长安马自达宣布将加速向智能化和电动化转型。目前，这份规划已经有哪些落地的举措呢？
小原秀之介绍到，今年4月份，马自达中国事业本部从广岛本部搬到了上海，目的就是尽快地跟进中国市场的发展趋势，推出更符合市场需求的产品。5月份成立产品研发中心，长安母公司和马自达母公司均派驻了大量研发人员，真正实现产品在中国本土开发、本土投放，开启了中国汽车行业合资新模式。
尤其值得一提的是，长安马自达推进电动化过程中特别注重智能化优势的打造。
邓智涛认为，中国市场上电动化的竞争实际上是智能化的竞争”。长安马自达将在双方母公司的大力支持下，整合资源，提升车型智能化表现，重点是智能座舱和智能驾驶功能两个方面。
据了解，在长安母公司的支持下，长安马自达已经和3家在智能化领域非常有建树的企业和研究机构达成战略合作关系。第一是技术底蕴非常雄厚的国家级实验室----南京紫金山国家实验室，主要是针对车载网络安全。第二是主攻全栈式智能化座舱的梧桐科技，将极大地提高车辆的科技配置；第三是聚焦智能驾驶辅助、智能操作系统等领域的中科创达。
根据规划，长安马自达明年将开启第三轮车型产品投放周期。明年的北京车展上，长安马自达和这些战略合作伙伴共同开发的新产品将正式亮相。凭借马自达超然的混动设计以及长安提供的超强新能源和智能技术，这款新车型一定能给消费者带来更加怦然心动的产品体验。
N点评：近两年来，电动化和智能化的快速推进给国内的合资品牌带来了较大的市场压力。在行业普遍走向低谷的时候，长安马自达能取得逆势增长实属不易。
这一方面是因为长安马自达对国内消费需求的把握更加精准，优化产品配置、强化产品价值感等举措更具针对性，另一方面也是因为国内用户对高颜值、高性能、高安全的优秀产品始终有强烈的需求。
