自新能源汽车诞生以来，关于它和寒冬的话题是车界每年冬天都绕不开的一个争议点。随着北方天气逐渐走入零下，“新能源低温之下还能有多少续航”“极端天气下电车永远打不过油车”“智驾全是吹牛，遇到雪地就完蛋”等热评再度走进大家的视野。
为了让消费者对流言能够有更清晰的认知，国内一家资深测试平台专程来到了中国最北端——“神州北极”漠河给各大品牌的新能源汽车好好“上一课”。作为极北之地，测评车不仅要面临最低-40℃的严寒考验，而且还要灵活应对各种复杂路况，能从这里顺利通过测评的车足以证明品牌的综合实力。
据了解，本次冬测集结了51款常见新能源车型，奔驰、宝马、奥迪、丰田等传统车厂，同比亚迪、特斯拉、理想、蔚来、小鹏等新锐势力齐聚一堂展开PK。该测试将对参赛车型分别进行：夜间雪地、夜间逆光、夜间逆光扬雪三种不同情况下，ACC对静态假车的反应，难度从低到高依次递增。
第一关：难度最低，通过率却仅有33.3%
作为测试的开始阶段，第一关的难度设置并不算高，只要各大热门车型在湿滑的雪地路面以60km/h的中高速度，对静态假车作出及时反应即可。然而，令人没想到的是，这个环节居然挂掉了一大半车型，像老牌豪华霸主宝马i3、奔驰EQE等车型均未能通过测试。
反观新势力这边倒是如鱼得水，华为问界M5、M7、阿维塔11表现出色，比亚迪腾势N7、方程豹豹5、仰望U8顺利过关，理想L7、小鹏G6等也是不甘落后，实力在线。单就这一关来看，海外以及合资品牌中，仅有特斯拉Model 3一款能打，而国内则是后起之秀不断，综合实力更胜一筹。
第二关：难度上升，通过率回暖，视觉系统谁更胜
相比第一关，第二关难点主要在于加入了逆光照射，这对于车辆的视觉系统综合计算反馈是一个极大的考验。如果没有激光雷达的视觉弥补，几乎不太可能通过测试。
就结果而言，比亚迪腾势N7、仰望U8仍然留下，以智驾出名的华为问界M5、M7、阿维塔11三车轻松通过，“蔚小理”中小鹏G6、蔚来ET7、理想L7拿到决赛入场券。
第三关：时速40km/h，一半车型淘汰
第三关也是最难的“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，行驶速度下降至40km/h，但通过率仅50%。被寄予厚望的智驾之王问界M5、M7惨遭滑铁卢，唯有阿维塔11杀出重围。比亚迪则是带着腾势N7和仰望U8一路直通，全部通过测试。造车新势力里，“蔚小理”仅剩蔚来ET7。
除了智能驾驶测试外，纯电续航测试也同样备受消费者关注。在最近公布的冬测续航榜单中，腾势N7(续航达成率53.41%)、小鹏G6(续航达成率52.31%)、问界M5(续航达成率51.07%)纷纷入围前十。
就两项测试的结果来看，外资车企和国产势力的表现可谓一个地上，一个天上。曾经被大家捧上神坛的外资豪华车型不仅价格高昂，而且实力还非常薄弱，靠品牌溢价过日子的时代正逐渐褪去。国产势力方面同样有些意外，一直以智驾标榜的新能源汽车竟然没有连通三关，反而是很少吹嘘的比亚迪实现了大逆袭，腾势N7、仰望U8从头到尾实力在线，即便到了续航测试仍然展现出了不错的产品力。相信在不久的将来，国产新能源汽车会越来越强大，不断推动智能化水平的进步与发展。大家对于测试结果又是怎么看呢？欢迎在评论区里留下你的看法。
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