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导读:

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为什么不能往汽车气门嘴灌水? 往你鼻子眼儿灌水你愿意吗? 怎样修理内胎气门嘴? 如果内胎气门嘴的螺纹压瘪,压紧螺母下的螺纹损坏、座子弯曲,或气门嘴管损坏不密闭时,则必须予以更换。

内胎气门嘴的修理内容包括套螺纹,其方法如下: (1)检查凸缘和内胎气门嘴的邻近部位有无缺陷,如技术状况良好,并且气门嘴固定良好,应检查气门嘴。 (2)如果气门嘴管只是螺纹损坏,可用丝攻攻丝修复螺纹。

(3)不堪使用的气门嘴应予以更换。 (4)从内胎里面通过裂口将气门嘴取出,如内胎壁无裂口时,可以割开7~ 8mm的洞口。 (5)在内胎里面放入新气门嘴,将其嵌入凸缘孔内,装上桥形垫,并用扳钳拧紧气门嘴螺母。

气门嘴桥形垫应安装好,即其椭圆的长轴顺内胎的圆周排列,而不是横的;并且不许弄弯桥形垫,其端头应成30。桥形垫安装时要朝向外面,气门嘴的弯曲部分应横着朝向内胎管的方向。

(6)填补伤口。 (7)将为了取出或嵌入气门嘴而割成的洞口贴补完好。 (8)当更换轻型柴油汽车内胎上的橡胶嘴时,可用刀子割去旧气门嘴,并用碳化硅砂轮在内胎上磨去气门嘴的剩余部分。

然后在磨过地方和新的橡胶气门嘴座(凸缘)处涂胶水,并烘干。 把新气门嘴贴在准备好的地方,要使气门嘴洞精确地与内胎洞相符合,且气门嘴座的橡胶边缘要嵌入在内胎洞内。用辊子辊压气门嘴座,并在专门硫化气门嘴用的平板上进行硫化。

当更换和修理气门嘴时,要检查凸缘的完整性。如凸缘损伤,则必须更换新件。更换凸缘的步骤如下: (1)由锉好的废内胎条割一椭圆形薄片,其尺寸对于大的内胎为16090(mm);对于小的内胎为140X80(mm);然后将一面锉糙,且沿外形边都割成斜度。

在用汽油擦拭被锉过的表面后,涂刷胶水两次,并在每次涂刷后予以烘干。 (2)从已涂胶的织物层按样板割下两椭圓薄片,其尺寸对于大的内胎为140X 70(mm)和120X 50(mm);对于小的内胎为120 X100(mm)和100X40(mm)。

然后两面各刷胶水一次,并予以烘干。 (3)在橡胶薄片上先贴上小的,尔后贴大的涂胶织物层薄片,并须放置对称。在边与边之间须有一样的距离,再用辊子压实。 (4)涂胶织物层薄片边缘覆以内胎胶,并在薄片中央用空心铳子冲一直径5mm的小圆孔。

(5)在内胎朝向轮辋的内面上选出一无伤口的地方,并用金属刷子或碳化硅砂轮磨毛。磨过部位的尺寸,每边应大于凸缘尺寸5mm; (6)去掉胎灰,用汽油擦拭磨过的表面,然后刷两次胶水,并在每次刷后进行干燥。 气门嘴价格,气门嘴价格表

(7)在内胎涂刷过胶水并干燥的部位,贴上制备好的凸缘,并使凸缘孔与内胎上的孔重合,再用辊子将其压实在内胎平板上进行硫化。 (8)硫化后在内胎壁上用锥子在凸缘中心刺孔,并从内胎里面嵌入气门嘴;放上桥形垫,拧紧螺母。

桥形垫应循着内胎安装。 (9)修补旧凸缘部分。 汽车轮胎气门嘴有何种类与用途? 国家标准《轮胎气门嘴》将轮胎气门嘴分为℃Z1型、℃Z2型、℃Z3型、 ℃Z4型、℃Z5型五类。

其中℃Z1型又分为℃Zla型(单弯式)、℃Zlb型(双 弯式)、℃Zlc (直式)三种。① ℃Z1型气门嘴适用于载货汽车、大型客车、无轨电车、轻型载货 汽车、中型客车、工程机械、拖拉机与农业机械等车辆和机械用轮胎, 是汽车轮胎普遍应用的一种气门嘴。气门嘴价格,气门嘴价格表

℃Z2型气门嘴适用于轻型载货汽车、小客车、工程机械中的起重 车、拖拉机与农业机械等车辆及机械用轮胎。③ ℃Z3型气门嘴适用于工程机械中的起重用轮胎。④ ℃Z4型气门嘴适用于拖拉机与农业机械的导向轮胎。

⑤ ℃Z5型气门嘴适用于摩托车轮胎。此外,还有℃Z6型车胎气门嘴、℃Z-SQ水气门嘴和℃ZG、℃ZG-W类型的气门嘴。 内胎气门嘴有哪些使用要点? 气门心安装在内胎气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。

气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压,是空心轮胎不可缺少的重要组成部分。气门嘴结构应保证如下要求: ①具有高效的充、放气性能; ②便于检查内胎气压; ③气密性好,在规定气压下不漏气; ④制造简单、规格统一、更换方便; ⑤在ioocc高温和一40℃低温中,橡胶不失效,能与内胎紧固结合; ⑥耐磨蚀、不生锈或镀层不剥离。 气门嘴价格,气门嘴价格表

内胎气门嘴有哪些使用要求? 装车前检查内外胎的规格尺寸是否相符,不得混装使用,使用时必须满足内外胎相配套的要求(如气门嘴长型多用于载重车;短型多用于轿车及轻型汽车上)。

①新内胎装用前应检查其质量,明显的外伤隐患不能装用;检查气门心弹簧的活动量和心座的尖端处是否有楞角及铆死等现象;橡皮密封垫应松软严密,挺杆端正、动作灵活,以保证其使用寿命。

②安装气门心时要慢上轻拧,不能用力过猛上得过紧(不漏气即可),以免气门心螺纹滑扣、弹簧失效、橡皮垫圈失去密封作用;同时注意气门嘴口与气门心活动挺杆平齐,便于气压表测量和戴气门嘴帽。

③充气前应将气门嘴(含气门心)擦干净,以免尘污进人内胎中;充气时不应把气门心取出或放松,因经常拧出和拧人,其橡胶密封圈会逐渐失去作用。 ④测量气压时,气压表应与气门心杆阀门对正密合,不要用力过猛,以免损坏机件。

⑤充完气后应检验气门嘴是否漏气,当发现漏气时,应及时检修或更换新件,不得硬拧、防止气门心折断或下次拆卸困难。 ⑥必须坚持装戴气门嘴帽,并要可靠拧紧,以防灰尘、泥污进人嘴内,引起堵塞和锈蚀,使弹簧工作失效引起慢漏气。

⑦轮胎与轮惘组装时,必须注意气门嘴在其轮辆孔眼中的位置,绝不允许有歪斜的现象;双胎并装时,两胎气门嘴应对称排列,按1800分开,而且气门嘴应避开制动器检视孔。 ⑧拆卸气门心时,不要过快,用力猛拔,以防损坏螺纹。

⑨发现内胎有折络时不宜装用,以免产生摩擦而破损(若其装在前轮,则危险性更大);装车前还应在外胎内壁撤放适量的滑石粉,以起到润滑作用。 ⑩充气时,内胎先稍充一些气,使在外胎内壁平展开来,然后再慢慢充气到标准气压,避免一个劲地充气超标,再行放气降压而引起内胎过度伸张,降低气密封性,并易直接影响外胎帘布层的抗拉强度。

使用过久的内胎及破口过大、被油类浸蚀、橡胶老化或发枯变形的内胎,不能继续修复使用,必须换用新件。 暂不使用的内胎,应放在干燥的库房内,防止阳光暴晒;避免与灰尘、油污接触;应注意防潮防腐;装卸时轻拿轻放,防止损坏;贮存时间不宜过长,尽可能随用随买。

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