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采埃孚柯皓哲- 首次投资入股中国本土企业

采埃孚柯皓哲: 首次投资入股中国本土企业

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6月19日报道

6月15日,采埃孚与天瞳威视签订战略合作协议,双方将共同开发高性价比的自动泊车(APA)与自动代客泊车(AVP)系统,计划于2022年在中国整车制造商的车型上实现量产。

采埃孚柯皓哲: 首次投资入股中国本土企业

采埃孚进入中国40年,首次投资入股中国本土初创技术型公司

采埃孚是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商,专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。自1981年进入中国以来,采埃孚在中国取得了稳固、长足的发展。

这是采埃孚首次投资入股中国本土初创技术型公司。据悉,目前采埃孚领投了天瞳威视的C轮1.5亿美元融资。双方将以高效的合作方式,在全球范围内共同研发自动泊车与自动代客泊车技术,该系统将率先在国内实现量产,同时服务全球客户。

采埃孚柯皓哲: 首次投资入股中国本土企业

采埃孚集团董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)

柯皓哲博士表示:“采埃孚进入中国40年了,现在我们将采取一些更深入的合作方式,例如收购股权之类的方式,从而积极参与到中国的汽车生态圈,这是集团在重视中国,加注的表现。天瞳是一个非常特别的公司,是一个很好的技术提供商。同时也是为了更好地为本地一些主机厂服务。中国的市场非常有活力,希望通过参与本地的生态圈,与中国供应商共同书写中国汽车行业的未来。”

以中国为核心的亚太区,在采埃孚的全球布局中愈发重要

采埃孚作出这样一个战略性的决定背后,实则是中国市场在采埃孚集团的全球业务链条中日益发展壮大。

从1981年采埃孚进入中国市场开始,其业务起步是在中国销售,后来发展到在中国生产,在十多年之前开始转向在中国研发,至今有多个项目的核心研发开始在中国进行,开启了“由中国引领”的步伐。

数据显示,2020年,采埃孚创造了326亿欧元的全球销售额,其中在亚太区的销售额占据总量近25%。采埃孚从复苏的中国市场中受益匪浅,驱使采埃孚在亚太地区销售额略高于上一年同期。

同时在过去两年的时间里,采埃孚在与中国车企合作时在需求方面有遇到了较大变化。

汪润怡总裁表示:“我们可以看到变化是非常大的。第一,主机厂他们自己的研发能力有显著提高;第二个,他们在时间节点上更紧急且间隔更短,在技术要求上更灵活,需要结合具体需求。从而就要求我们作为其的合作伙伴,在整体反应速度上要更高效。”

针对以上两点,对应的解决措施不言而喻。在提高效率方面,对于采埃孚在中国来说,就更需要有本土的力量,集聚地、快速地来响应客户要求;而在技术层面,采埃孚以往的黑盒Blackbox模式已经不足以满足其客户相对具体的需求了,采埃孚需要量体裁衣,根据具体需求来做相关的技术合成。

总之,为符合亚太市场的需求,采埃孚在中国的布局对整个集团来说是重中之重。

采埃孚联手天瞳威视,共同开发自动代客泊车系统

采埃孚与天瞳威视的合作由来已久。采埃孚在2021年上海车展上全球首发的AVP自主代客泊车技术就是基于与天瞳威视的深度合作。

采埃孚首款自动代客泊车系统配有四个环视192°鱼眼摄像头,通过使用天瞳威视的360°环视感知与超声波雷达感知的融合,能让系统有效识别泊车库位和障碍物,并帮助车辆室内外定位,实时规划自动泊车路径,引导控制系统沿指定路径接近目标泊车位,瞄准后自动泊入,实现最后一公里无需依赖停车基础设施的无人驾驶泊车。

而此次选择与天瞳威视合作,全方位增强了采埃孚自动驾驶的综合能力。合作方向主要集中在自动泊车和自动代客泊车这两方面,寻求在自动驾驶技术领域的各种合作项目,为下一代出行助力。

邢勋总监表示:“我们和天瞳合作主要是在泊车方面。因为在低速泊车方面,采埃孚没有针对中国场景很多去涉猎这一部分;而且在技术方面中国的工况跟国外很多不太一样,尤其像自主泊车跟泊车这方面。实际上中国的停车需求非常广,而且城市化进程非常快,所以停车难一直是市场上非常大的诉求。针对中国停车难市场需求,国外去做是不合适的。所以从这个角度来讲,正好弥补了中国场景低速自动驾驶的一个针对性开发,这是我们目前的和天瞳合作的主要的技术基础。”

后记

此次合作双方将优势互补,深度协同。我们期待采埃孚与天瞳威视携手迈向L4级别自动驾驶量产;加速研发进程,共同实现开放的生态系统与数据平台;实现高度自主驾驶汽车零交通事故零愿景的战略部署。

至此,采埃孚与天瞳威视的合作,不仅加快了采埃孚本土化的研发进程,更缩短了技术研发周期,加快了技术迭代速度,让最新的技术能够更好、更快地投放至市场。两者通过加强技术交流,共同构筑起优势互补、合作共赢的合作平台。

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