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新一代福睿斯对比英朗典范 福睿斯好不好跟英朗一比就知道了

原创 人生中的第一次,都很重要,通常所有的第一次都会伴随着迷茫,比如第一次恋爱,第一次独自去国外旅行。国内的紧凑型家轿市场,有两个车型是是绕不开的,首先就是新一代福睿斯,堪称紧凑型家轿中的王者,其次就是上市多年,也还算称职的英朗典范。

本次对比的车型分别为长安福特新一代福睿斯2021款1.5L自动荣耀版,指导价11.68万元;以及上汽通用别克英朗2021款典范1.5L自动精英型,指导价12.59万元。

前脸方面,新一代福睿斯采用了家族化的全新星幕式格栅,造型别致,视觉效果出众;英朗典范也采用了家族式前脸,看起来也不错,英朗的飞翼式进气格栅在上市之初,也曾让不少朋友为之侧目。

福睿斯这款进气格栅,带有主动闭合功能。在高速巡航状态时,进气格栅会主动闭合,减少车头方向的空气阻力,这样的设计能有效降低油耗。当新一代福睿斯在温度较低的区域启动车辆,这款进气格栅同样会闭合,加快热车速度,使发动机尽快进入最佳工作温度,同时也能让车内的驾乘人员尽快用上空调。

灯光方面,新一代福睿斯全系标配LED光源,搭配远近光一体透镜大灯,夜间点亮时亮度极佳,灯光覆盖区域广泛而均匀;英朗全系标配透镜大灯,光源方为LED光源,低配车型采用卤素灯。

车身侧面,新一代福睿斯与英朗都采用了相对简洁的设计,两款车型不约而同都采用双腰线设计,车身尺寸方面新一代福睿斯比英朗典范更出色,新一代福睿斯的车长4633mm宽1825mm高1490mm,轴距2687mm。而英朗的车长4609mm宽1798mm高1464mm,轴距2640mm。车身尺寸方面,新一代福睿斯完胜英朗。

同时后备厢装载能力方面,新一代福睿斯也比英朗典范更出色,后备厢开口更大,装载大件物品时也更为便捷。侧面配置方面,新一代福睿斯配备无钥匙进入系统。说起这个,试驾的前三天,我每天开着新一代福睿斯。第四天,我与李山山交换试驾车,开英朗回家。到家锁车时,我在英朗的门把手上摸了好几下,门没锁上,这才意识到,英朗没有配备这项功能,大概这就是由奢入俭难吧。

车轮方面,新一代福睿斯采用多辐条轮圈,造型运动,搭配205/50R17固特异轮胎;英朗采用双五辐轮圈,搭配205/55R16玛吉斯轮胎。

车尾部分,新一代福睿斯采用了分体式尾灯,尾灯组之间用镀铬饰条相连,排气方面,新一代福睿斯采用了隐藏式排气,整体视觉上比较时尚。英朗同样采用分体式尾灯,搭配隐藏式排气,尾部造型比较简洁。

外观部分,新一代福睿斯除了颜值高,配置也高,尺寸也更大。相比英朗有一定的优势,但英朗也不是完全没有优势,英朗在终端市场优惠力度很大,但是由此带来的问题,也很恼人。新车市场优惠幅度一大,二手车的保值率就会受到影响。

新一代的福睿斯采用了全新设计的双色内饰,在同级别车型中,新一代福睿斯的档次感大家有目共睹。整个内饰部分,最为抢眼的便是新一代福睿斯所搭载的双联屏。英朗的内饰相对传统,左右对称式的布局显得中规中矩。

新一代福睿斯采用了真皮包裹的三辐式平底多功能方向,方便驾驶员进出,握感也十分出色,值得一提的是方向盘上另外配有一项实用性极强的功能,下面篇幅会讲到;英朗的方向盘没有采用华丽的装饰,同样采用三辐式平底设计,功能也比较完备。

仪表盘方面,新一代福睿斯采用了10.25英寸LED仪表盘,这款全液晶仪表能对界面进行多项个性化定,UI设计也是相当不错,符合年轻朋友的审美。英朗采用机械指针仪表,显得比较传统。

新一代福睿斯配备的超大横幅式液晶屏10.25英寸双联屏,反应迅速,回馈精准。值得一提的是,“小福在线”车载智行信息娱乐系统同时还可实现声控智能导航、车载微信、娱乐、空调等功能。相对而言,英朗所配备的中控屏功能就比较基础了,这款多媒体系统,除了能完成简单的导航、通话及播放音乐等基础功能,没有太多亮点,显得有些过于保守。

值得一提的是,新一代福睿斯这块超大横幅式液晶屏内有乾坤,其中集成了QQ音乐,喜马拉雅以及芒果TV等广大车友喜闻乐见的App。

新一代福睿斯的这款智能车机里,还配有车载微信,可以语音收发微信、接打语音电话,与车载地图打通,微信位置共享可快速导航;此外,我们还可以看到,在方向盘上有专属按键,可以一键唤起。即便驾驶者在行车过程中,收到领导发来的短信,仍能从容面对。

前排座椅方面,新一代福睿斯采用了皮质打孔座椅,填充到位坐感舒适,并且提供驾驶座电动调节,身高180cm的体验者头部空间约有一拳两指。英朗也配备了皮质座椅,但前排均为手动调节座椅,180cm的体验者坐入车内,头部空间略逊于福睿斯。

后排座椅部分,新一代福睿斯配备后座所有位置均配备独立可调头枕头,并带有中央扶手。体验者坐入后排,头部空间一圈两指,膝部空间一掌,值得一提的是,福睿斯的前排座椅背部,进行了优化处理,为后方乘客提供更大空间,同时还能不影响前排驾乘人员。英朗后排中间位置,未配备可调头枕,同时后排也未配备中央扶手,体验者后排头部空间四指,膝部空间一拳左右。新一代福睿斯在后排空间方面,比英朗阔绰不少。

内饰部分,两款车型在基础配置上,都未缺席。但新一代福睿斯明显对消费者更有诚意。在整体内饰视觉效果上,新一代福睿斯也更有新意,科技感也更强,内饰对比方面,新一代福睿斯仍然比英朗更为出色。

除了颜值高以外,新一代福睿斯在车身工艺上使用高强度笼式车身,配备最高强度达1500Mpa的高强度马氏体钢,配合先进的激光焊接工艺,打造更高强安全车身结构,这也使得新一代福睿斯在同级别车型中,有了傲视群雄的资本。而根据别克官方公布的信息,英朗采用BFI一体式车身结构,但未公布车身所用钢材的标号,由此看来,长安福特的做法显然更为光明磊落。

空调方面,新一代福睿斯所配备的新风系统+HE微米级高效滤芯,能在车辆解锁时自动换气1分钟,熄火后6小时内自动换气3次保证每次进入车内都能呼吸清新健康的空气,并能有效拦截0.05微米气溶胶颗粒,对0.5微米颗粒拦截率更是高达95%。相比英朗的普通空调系统,新一代福睿斯的空调及新风系统能给车内带来更安全,更舒适的环境。而英朗仅提供普通空调系统,搭配能过滤PM 2.5能力的空调滤芯。在这方面比较上,显然新一代福睿斯,更占优势。

安全及舒适性配备方面,新一代福睿斯相比英朗更有诚意,也更具优势,不过在这里要我要提醒大家,不要以为安全性配置方面很齐全,就能为所欲为。最强大的安全配置,是一颗带有敬畏的心,为了自己同时也是为了大家,时刻谨记交通法规才能确保安全。

两款车型均配备了1.5L自然吸气发动机,发动机数据方面,新一代福睿斯最大功率90kW,峰值扭矩152 N·m。相比英朗,新一代福睿斯更有优势。

变速箱方面,两车均配备6挡手自一体变速箱,但就实际体验而言,长安福特在变速箱匹配能力上,尽显功力。无论在换挡逻辑,还是换挡过程的机械质感上,新一代福睿斯都更为出彩。

即便在高速公路上做紧急避闪动作,新一代福睿斯都表现得游刃有余,这大概就是源自长安福特多年深耕各项赛事的缘故吧,在底盘调教能力上,新一代福睿斯完全能正面对抗英朗。 

经过几天的体验,我认为新一代福睿斯作为全新产品,更能满足当前消费者的需求;而英朗因为产品相对陈旧,各方面表现显得不那么出彩。

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