“中国心”年度十佳发动机及混动系统评选活动是世界三大发动机及混动系统评选之一，也是中国市场唯一有影响力的发动机及混动系统评选。自举办以来，便受到行业、媒体和消费者的广泛高度认可，拥有极高的含金量。
得益于上汽荣威“混动技术创新”发展方针和沉淀了十余年的PHEV插电式混合动力技术优势，DMH超级混动系统完美呈现了荣威长期坚持的品质底蕴，具有极强的竞争力。2013年，荣威推出第一代EDU混动系统填补行业空白、树立了行业的技术标杆， 为中国新能源市场打开了全新思路。2016年又成功推出第二代全球唯一的10速EDU智能电驱变速器，搭载该系统的荣威eRX5正式上市，推动行业转型升级；如今，全新DMH超级混动系统再度赋能荣威D7 DMH，以核心技术突破核心市场，带来全新插混出行体验。
数十年来，荣威旗下产品凭借独创技术和进阶产品，曾先后获得上海市科技进步一等奖、中国汽车工业科学技术奖一等奖、国家科学技术进步奖二等奖等荣誉。值得一提的是，在今年混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH在亏电油耗单项测试中，以4.6L/100km的超低油耗力压所有参赛车型，荣获亏电油耗单项冠军。
全新DMH超级混动系统以“值、净、域”为三大核心理念，不仅让用户从“省着买”升级到“买得值”，还以高度集成化的系统设计塑造纯净的绿色出行体验，同时采用行业首创的动力总成大脑PICU实现全面智能高效，多措并举成功将荣威的技术价值转换为用户价值。
DMH超级混动系统以品质为立足点，从不同技术维度打造长期价值，满足用户核心需求。行业首创的动力总成大脑PICU可以实现电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，高效集成地提升运算速度，将荣威D7 DMH的动力响应时间压缩到0.26秒，比同级竞品快了整整1倍，助力用户实现丝滑超车。
同时，为了进阶性能与经济性，DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术，从而达到了98.5%的机械传动效率，实现了行业领先的43%热效率，让用户在享受酣畅淋漓的加速性能的同时，一并获得超低油耗的经济出行。
值得一提的是，在本次“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣威D7 DMH的峰值功率与峰值扭矩则达到了150kW和330N·m，该项表现与同期参与评选的某合资车型搭载的2.0L发动机相当。如此亮眼的成绩得益于DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略及发动机和P1电机同轴结构设计。
荣威D7 DMH的双电机混动控制策略能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。可以兼顾超车、直线加速时的强动力与堵车、慢速行驶时的低油耗。而发动机和P1电机同轴结构的设计，不仅让P1发电机的持续功率达到峰值功率的80%，而且让NVH表现更优，电机噪音降低20分贝，为用户带来一个性能澎湃、静谧舒适的驾乘空间。
在用户关心的每一个维度上，荣威D7 DMH超级混动系统都展现出了卓越的性能表现，不仅为消费者提供了全新的驾驶体验，还将推动国内插电混动技术的发展和创新。
目前，荣威D7 DMH已经公布了上市权益，自11月1日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。
此外，荣威D7 DMH预计于11月8日正式上市，相信在不久的将来，荣威D7 DMH将成为更多消费者的新选择。
