而时至今日，除了按照车型种类、大小、品牌作为车型的分类标准，汽车的驱动能源成为了划分汽车的现在与未来的分水岭。那么当新能源与SUV这两条线相交，这个交点必定就是消费者们最为关注的车型，比如哈弗枭龙MAX。
哈弗枭龙MAX深得年轻人心哈弗枭龙MAX在诞生之初肩负着哈弗向新能源转型的战略目标，所以哈弗自然也是将自家最先进的技术悉数装备到了哈弗枭龙MAX上。哈弗枭龙MAX的定位找得也很精准，在比较热门的15万-20万价格区间内，大多厂家是依靠紧凑级SUV去顶在这部分市场的前线，并依靠更高的配置获取消费者的青睐，哈弗枭龙MAX则直接打了一手错位竞争牌，以更大的车身尺寸、更丰富的舒适性配置、更合理的动力布局，去打造更有价值的大五座SUV。这对于刚刚成家立业的年轻人，无疑是最大的福音——空间既能装下家庭，又能装下去往远方的旅途；动力不失激情，亦能做到良好的经济性。并且在外观设计中，哈弗也大量运用了年轻化、数字化的设计元素，通过一些锐利的折角、曲面的车身线条与激光网状格栅，打造出其次时代SUV的造型，以讨好年轻消费者。
不过纵使如今这个社会被扣上了“看脸的社会”的称号，现在的年轻人还是更加务实地希望在买大件儿时，把钱都花在刀刃上，所以一辆车的实用性在年轻人眼中，还是颇为重要的。从实用空间角度来看，哈弗枭龙MAX的表现可圈可点。无论是4758*1895*1725mm的三围尺寸，还是2800mm的轴距，都足以保证前后排乘客拥有充裕的空间，即使是人高马大的1.8m小伙子，也不会觉得车内空间挤。而且在我们国内消费者的眼中，车越大就越有牌面，哈弗枭龙MAX的设定，岂不是正中下怀。
一辆车的硬件指标，无非就是空间与动力系统，在足够大的车身下，哈弗枭龙MAX的动力和续航表现同样是做到了消费者心中的“甜点区”。更强的动力与更高的燃油经济性，向来是对立的两面，不过混合动力汽车的出现，找到了它们之间的平衡点，哈弗枭龙MAX就是个很好的例子。在成熟可靠的Hi4混动技术下，哈弗枭龙MAX在全工况下都能实现灵动迅捷的加速响应，与此同时，其纯电续航里程能够达到105km，WLTC综合油耗低至1.78L/100km，馈电情况下的油耗，也能做到5.5L/100km。凭借着哈弗枭龙MAX的四驱能力，车辆在多场景下也有着不错的发挥。平地和坡道上更迅猛的起步、直线上更快的加速、过弯时灵敏的转向与出色的循迹性、低附着路面与非铺装路上优异的通过性……有了哈弗枭龙MAX的智能四驱电混技术，这些全都不在话下。再综合它的空间表现来看，多拉快跑还能省，哈弗枭龙MAX已经给出了最极致的实用主义精神。
细化到具体购车行情方面，我们从终端价格来看。哈弗枭龙MAX这样一款中型SUV车型把自己的价格拉到了15万元级别，这已经是莫大的诚意。从配置角度分析，对于那些经常出去自驾游的消费者，顶配的105km四驱旗舰版是最为理想的选择。L2+级别的智能驾驶辅助系统能够最大化地减轻长途旅行时驾驶员的疲惫感；加之顶配车型中所独有的HUD抬头显示、第一排无线充电板等23项实用功能上的差异，与次顶配之间那仅仅1万元的价格差，还是相当物超所值的。
那么如果用户的需求是大部分用车场景为短途的用车通勤，但经常会走环路，并且偶尔会进行长途自驾游，那么次顶配的1.5L 105km四驱领航版是最具有性价比的车型。全速域的ACC自适应巡航和车道居中辅助基本已经覆盖了大多你需要车辆分担自身驾驶压力的场景，与此同时又能获得手机钥匙这种便捷配置，依旧是与更低一级的配置1万元的差价，这钱花得值了！
对于只想买个舒适大空间的用户来说，1.5L 105km四驱精英版当然是最实惠的。与高配车型相同的空间和动力总成，第一排座椅加热、全新一代Coffee OS智能座舱系统、双层隔音玻璃......这些舒适性配置一应俱全。而它的售价，则在优惠后甚至能来到15万以内的区间，这等诱人的价格，确实是同级别中少有的存在。
冲就完了
