而来到最终的购买层面，很多的消费者其实不了解这三款车型，所以就导致在最终抉择的时候犯了愁，毕竟它们都有着各自的优势，并且分别代表着不同的派系，确实很难抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁会更加适合你吧。
外观对比
本田CR-V的整车造型轮廓方正许多，整体视觉效果会硬朗大气。前脸使用了当下流行的极简设计风格，仅用少量镀铬进行点缀，运动氛围很强，左右两侧大灯借助整体线条，形成往上扬起的造型，为前脸增加了更多力量感，同时也拉宽了前脸的视觉效果。此外，我们解析的这款车型使用了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。
本田CR-V的车身侧面延续了前脸极简的设计风格，力量感十足的腰线贯穿整个车身，并且位置定的较高，刻画的也比较深，冲劲和硬朗顿时萌生，本田CR-V的车身尺寸为4703x1866x1680mm，轴距为2701mm。
尾部同样以简约为主，本田CR-V的尾部使用了L型尾灯组，并且在后挡风玻璃上方还配备了熏黑扰流板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，并且还配有双边共两出排气。
外观方面，丰田荣放的前脸格栅造型采用梯形样式设计，内部使用黑色链条状饰条点缀，看着比较有气场，车头下方设计了黑色的饰板，饰板面积大，并辅以亮色扰流板装饰，车头设计得大气，有运动气息。
从丰田荣放的侧面看，轮胎上方设计了黑色的轮眉，门把手上方设计了腰线，有助于增加车侧的活力感，同时C柱设计得比较细，C柱后方的多边形区域，微微翘起，车侧视觉效果比较和谐。丰田荣放有着4600*1855*1680mm的车身尺寸和2690mm的轴距。
丰田荣放的尾灯造型呈多边形样式设计，内部使用“L”字形的灯带装饰，灯腔做了熏黑处理，造型深邃，下包围面积设计得比较大，使得车尾看着比较有厚重感。并且尾部带有银色护板和裸露的双出排气管，整体风格还是偏粗犷的。
大众探岳的前脸可辨识度还是很高的，它有普通版和R-Line运动版，R-Line运动版的前脸更有辨识度。新车的前进气格栅的部分采用的是较为粗犷的设计，格栅上有蜂窝式的网格覆盖，大灯的轮廓也比较凌厉。车的前脸底部是运动的包围，整体有黑色的涂装，两端采用的是多边形的空气导流槽，底部还有梯形的包围。
探岳的车身侧面采用的是比较跨界的设计，新车的车顶呈悬浮式的状态，车身侧面有起伏式效果的腰线装饰，车底部有黑色的包围，轮毂也非常的干练。大众探岳的车身尺寸为：4593*1860*1665（1669）mm，轴距为2731mm，虽然没有荣放和CRV大，但却定位中型SUV。
车尾部分，探岳的尾部继续使用了贯穿式尾灯组，并且后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件、双边共两出装饰性排气罩。
内饰对比
本田CR-V内饰的设计就是我们熟悉的风格，符合主流审美，属于大小通吃的类型，而中控台大部分区域也都是软质材料包裹，同样融入了高亮的黑色饰条点缀，不至于太沉闷。方向盘功能齐全，大小适中，皮革手感舒适，跟仪表盘对应左侧控制多媒体，右侧控制驾驶辅助系统，而中控面板下方的储物格还带有无线充电功能，放置手机很方便。
本田CR-V提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等配置。
内饰方面，丰田荣放的中控台布局没有明显不同，深灰色面板，搭配镀铬饰条的视觉效果依然精致，这一次全系升级10.25英寸触控屏，仪表盘则提供4.2英寸、7英寸两种彩色显示模式，和12.3英寸全液晶仪表盘三种。功能方面，全系支持carplay、CarLife、HiCar连接手机，还提供全车窗一键升降、主副驾驶照明灯，2.0L CVT两驱风尚版及以上车型、2.5L两驱都市Pro及以上车型，升级车载KTV、车联网、OTA升级、GPS导航、语音识别控制等功能。
内饰设计部分，探岳中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，探岳还继续使用了触摸式空调面板、机械式换挡机构等设计。此外，新车还搭载了IQ.Drive车载智能操作系统、L2级辅助驾驶系统、三区自动空调、30色氛围灯等配置。安全配置非常出色，包括刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等。这些配置提高了行车的安全性和便捷性。
动力对比
动力方面，本田CR-V搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193Ps、最大功率为142kW、最大扭矩为243N·m，与之匹配的则是无级变速箱（CVT）。本田CR-V PHEV搭载了一台2.0L Di阿特金森循环发动机插电式混合动力系统。发动机最大功率110kW，最大马力150Ps，最大扭矩183N·m，电动机总功率135kW，总马力184Ps，峰值扭矩335N·m。传动部分匹配E-CVT变速箱。
动力方面，丰田荣放提供了2.0L与2.5L双擎两个版本，其中2.0L版本拥有126kW（171Ps）的最大功率和206N·m的最大扭矩，并匹配了CVT变速箱，2.5L双擎版本则采用了2.5L发动机与电机组合，其中2.5L发动机拥有131kW（178Ps）的最大功率和221N·m的最大扭矩，电机部分最大功率则为88kW（120Ps），最大扭矩为202N·m。
大众探岳提供1.5T发动机（300TSI车型，最大功率118千瓦）、2.0T低功率发动机（330TSI车型，最大功率137千瓦）和2.0T高功率发动机（380TSI车型，最大功率162千瓦）三种动力选择。传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，而380TSI车型则搭载四驱系统，为消费者提供更多动力组合。
