作为一辆上市即成功定义用户心目中“极致驾控”的典范，全新智己L7此次更是在智能化、舒适度等多方面全维度进化，一步到位给出市场中C级智电旗舰车型的最高标准，堪称“新世界智能驾控旗舰”。最典型的就是将Xavier 升级至英伟达Orin X，算力提升近8倍，同时全系配备双激光雷达，可具备城市NOA能力……
此外，全新智己L7还有务实且超前的智能座舱加持。其中智己汽车行业独创的“全画幅数字驾舱屏”可通过场景标签+融合感知+MR增强显示+图像算法，增强人类视觉感知边界，打破物理视野与数字感知壁垒，完美契合驾驶者舒适的60度黄金视域范围。用户在驾驶全新智己L7时，通过余光即可掌握所有驾驶信息，将路况信息一屏尽显，最大限度的降低了盲区造成的安全隐患。更有“全域数字视野补盲”，以智驾AI算法提纯，让视野盲区一扫而光等等。
舒适性层面，全新智己L7除了前排座椅重新设计，通风/按摩/加热功能一应俱全，带来冬暖夏凉的高质感乘坐体验。其后排座椅也采用了满配座椅，知冷知热，让用户感受到深层的放松和舒适之余，结合后排靠背角度提供10°俯仰可调、电动腿托……给予后排用户头等舱级别的享受。
其还采用了只有在迈巴赫级别的车上才使用的德国巴伐利亚半苯胺材质，为了提升后排坐垫左右侧及中间乘客三个填充区域乘坐舒适性，还在中间乘客位置模具增加一腔（旧款此位置没有），提高中间位置乘坐舒适性，左右外侧侧翼区域较硬保证侧翼包裹性，细节豪华同样不容忽视。
除了在产品层面深刻洞悉了用户的需求痛点，拥有足够精准的定位以及足够强势的产品力，全新智己L7之所以要火的很大一个因素还是上汽集团all in 智己汽车的结果。
要知道新能源汽车之间的竞争和传统燃油车不同，其表面看是产品竞争，实质却是包含但不局限于技术研发、渠道覆盖、售后服务等多维度的体系竞争，想要走到最后，背后的资源、品牌实际上更为重要。像智己汽车就汇聚上汽集团60余年的专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、全球化的布局、充足的资金储备、丰富的合作资源……
