根据乘用车市场信息，中国汽车工业协会（乘联会）秘书长崔东树在一篇发文中指出，2024年1月份，中国汽车销量达到671万台，新能源汽车销量达到106万台，占全球新能源汽车市场的66%。
具体而言，2024年1月，全球纯电动车销量占比为10.1%，插电混动车销量占比为5.6%，混动车销量占比为6.2%，油电混动车销量占比有所提升。崔东树指出，全球新能源车型以狭义乘用车为主，2024年1月份乘用车销量占比达到97%，而新能源商用车销量占比为3.1%。其中，电动皮卡在1月份销量达到0.4万台，而在新能源乘用车中，轿车占比为40%，SUV占比为54%。从历年销量份额来看，比亚迪在新能源市场中依然遥遥领先，特斯拉的表现有所放缓，吉利迅速崛起。上汽集团的新能源车型表现不错，德国大众的新能源车型也有较强的表现，宝马集团、韩国现代等保持在第二梯队水平。
特斯拉在纯电动车市场中仍然保持着世界领先地位，2024年1月份的市场份额达到23%，与2020年的历史高点持平。此外，比亚迪纯电动车型的市场份额也在稳步上升，吉利集团的市场份额已经从2019年的4%上升到2024年的8%。
在插电混动车市场方面，比亚迪的表现最为突出，从2020年的6%份额上升到2023年的36%，展现出了比亚迪在插电混动市场上的良好表现。
普通混动车市场仍然是日韩品牌的强势区域，丰田、本田、日产和现代等品牌的混动车型表现出色，占据了市场份额的90%以上，而其他大部分企业的混动车型份额均不超过1.4%。
乘联会预测，2024年2月份狭义乘用车零售市场销量约为115万辆左右，环比减少43.5%；新能源车型零售销量预计约为38万辆左右，环比减少43.0%，新能源车型渗透率约为33%。
